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第二百二十一章 舰载机

第二百二十一章舰载机
“彦军啦，你这么早就来了，比我这个准司令还积极多了，真是难为你了。”李国强今天非常高兴，上去就随意拍了一下白彦军的肩膀笑道。

“七七八八的事情还很多，我关心神州号就如同关心我的孩子一样啊，自从它第一天开始建造，我就隔三差五地跑过来看看，现在终于见到这艘航母完工了，可以进行舰载机起降试验了，我可是兴奋得几天都没睡着觉啊，今天天没亮就赶过来了。”白彦军看起来有几分憔悴，几天都没有休息好，但精神还是十分振奋的。

“怎么样，上次试航回来之后，航母动力系统一切正常吧？”李国强又关切地问道。

“前几次试航非常顺利，没有出现什么大问题，一些小问题都及时排除了。”白彦军回应道。

“我们的航母设计都是非常符合规范，一般来说不会出什么大问题，动力已经解决了，根本问题就解决了，通信系统调试也十分正常，远距离通信试验和水下潜艇之间的通信试验也进行了几次，完全符合设计要求，现在只剩下舰载机试验这个大项目了，希望能够顺利通过。”

“舰载机试验是关键啦，拦阻索没有什么问题吧？”李国强又问道。

“四套拦阻索完全符合设计要求，没有任何问题，我们的人员已经在舰上试着配合指挥模拟试验了，就等着舰载机上舰的关键动作。”白彦军带着一丝激动之情回应道。

由于这次只是海试，需要确保大多数海军官兵的安全，所以航母出航时除了有少量潜艇和驱逐舰护航外，航母上面的人员只有两三百人，没有达到满员状态，神州号满员状态的编制为八百人左右。

神州号航空母舰的设计，采用了优化配置，航母上甲板空间的分配，舰桥的设计，指挥室、通信室的位置，烟囱的位置等等，都是参照技术资料进行的；下层采用了大量的隔离舱设计，当一处舰体被鱼雷击中导致进水时，不会引起全舰都进水，所以要击沉一艘航母，仅靠一两枚鱼雷一般是很难做到的，除非运气很好，击中了航母的薄弱部位，才有可能导致它因为进水过多，而发生倾斜沉没。

机库的位置和升降机的位置都采取了优化设计，以尽量节省航母空间，提高运行效率。

当年第一代改装型航母出现时，曾经出现过三层甲板的设计，除了上层甲板之外，下面两层也可以当做甲板使用，有些飞机可以在底层机库起飞，但后来发现这种设计并不合理，下层的防护装甲和其它隔离舱、各设备空间的设计会受到很大影响，会影响到总体设计的合理性。

所以后来的航母都是采用上层甲板起飞，下面的机库只是用来停放飞机用的，飞机通过升降机升降到甲板上方，有时升降机的表面也可作为甲板的一部分，供飞机起飞使用。

关于舰载机数量问题，后世一艘六万吨级航母也只能停放五六十架战斗机，其中作战飞机占到一半以上，其余的有预警机、电子战飞机、反潜直升机和反潜巡逻机，而这个时代的螺旋桨飞机都比较轻便，一艘两万吨级航母就可以停放六十架以上的飞机，大部分是鱼雷机和俯冲轰炸机，另有少量反潜机和侦查机。

这时的飞机体积小，质量轻，但载弹量肯定就不行了，一战时的舰载机只能携带炮弹和鱼雷，若是大口径鱼雷，则一般只能携带一枚鱼雷，战斗力十分有限，后世的喷气式舰载机则能携带更多的鱼雷和导弹出航，炮弹的重量也要大好几倍，但与陆航战机相比，当然载弹量要少很多，作战半径也要小近一半。

舰载机在制造工艺上和陆航战机有很大差别，首先使用的轻型复合材料比较多，这样才能达到体积轻的目的，再者就是舰载机一般设计有折叠翼，飞机的翅膀可以折叠起来，从而节省甲板空间，尾部还有尾勾，降落时可以放下来勾住拦阻索，以迅速降低滑行速度，使得飞机在滑行大约五十米以内就停下来。

如果拦阻索拦阻飞机失败，还会有一道拦阻网来拦住飞机，使其不至于掉到海里去。

航母舰载机飞行员的素质也要比陆上飞行员要高一些，他们的训练强度要高出好几倍，因为海面上情况复杂，有时会有风浪和大雾等天气，飞机起降都会受到很大程度影响。

特别是在夜间，美军航母在夜间有能力降落的飞行员只有百分之六十左右，因为夜间降落对于飞行员的技术水平，飞行天赋，心理素质要求很高，有些飞行员一辈子都没法学会在夜间降落航母甲板，所以航母的夜间战斗力会很大幅度下降。

这个时代的航母更谈不上夜间起降，因为导航设备更加落后，仅仅凭着飞行员用肉眼，依靠甲板上的指示灯，来判断飞行甲板各部件的位置，选择在合适的距离降落，是很困难的，夜间目视的感觉与白天差很远，飞行员很容易判断错误而出现事故。

而战列舰也一样，夜间瞄准能力很差，火炮无法有效瞄准目标，此时的海战一般都在白天进行，夜间军舰的大家能力很差，飞机就更不用说，飞上去难以找到目标，也无法瞄准投弹。

说话间，李国强和白彦军在几名战士和下级军官的陪同下，已经来到了航母附近，两百多米长的巨大身躯，靠近了来看，果然是硕大无比，称之为巨无霸丝毫都不为过。

虽然海浪不停地拍打在岸边的防浪墙上，发出啪啪的巨大声响，但航母却纹丝未动，平稳得如一块陆地一般。

“这家伙可真够大的，站在远处看还不打紧，到了跟前一看，好家伙，简直跟一块足球场一样大。”李国强兴奋地走在船舷下面，抬头望着航母甲板上面说道。

“上去看看吧，站在航母上的感觉跟陆地上没什么区别，比普通的舰船要稳多了。”白彦军呵呵笑着回应道。

“将军好。”见李国强和白彦军过来了，一名守在航母登舰梯上的士兵立即立正敬礼。

几人纷纷回了一礼，然后开始顺着铁梯子走了上去，到了甲板上方时，一股空旷和大气感油然而生。

根据统计，航母舰载机飞行员在降落时如果出现状况，百分之七十的情况下，他们会下意识地将飞机拐向左边，所以航母舰桥和上层建筑，各种设备都设计在了右手边，只有第一代航母诞生时，有的国家还将上层建筑设计在左边。

神州号的上层建筑当然也设计在了右手边，甲板上有一些分隔区，画着跑道的白色分割线，白色在海面上比较醒目，用来作为提醒作用，当然也有在甲板上使用红色和黄色的。

神州号航母全长二百三十八米，舰体宽三十米，飞行甲板宽五十九米，标准排水量两万三千吨，满载排水量达到两万八千吨，在此时属于大型航母，比普通战列舰吨位要大，但比大吨位的战列舰吨位也要小一些，也比第三代和第四代航母要小很多，二战以后的航母吨位一般都在三万吨以上，低于三万吨级的，只能称为小型航母，美国的尼米兹级大型航母都在十万吨级左右。

这时的航母虽小，但由于航母舰载机体积也小，质量轻，所以神州号能载的飞机数量能达到五十架，相当于后世一艘六万吨级航母的载机量。

根据两次世界大战遗留下来的历史经验，神州号上的舰载机配备将以俯冲轰炸机为主，可以执行对海和对地轰炸任务，打击敌方水面舰艇和陆上目标。

此时的飞机瞄准能力十分有限，没有先进的精确制导炸弹和导弹，大多数时刻都要依靠飞行员的目测和经验累积，所以这时的飞机轰炸目标需要高速从空中俯冲向地面，离地较近的距离投弹轰炸才能更加准确，在高空水平投弹的方式，轰炸命中率太低，所以俯冲轰炸机成了二战期间最流行的轰炸机，曾经立下了汗马功劳，各国共生产了几万架俯冲轰炸机。

二战之后随着精确制导武器的出现，高空投弹命中率的提高，俯冲轰炸机已经逐步退出了历史舞台，也就没有所谓的水平轰炸机和俯冲轰炸机之分了，只剩下了水平轰炸机一种。

除了俯冲轰炸机之外，其余的机种有为轰炸机护航的战斗机，战斗机以空中格斗为主，通常不执行轰炸任务，但也可携带少量炸弹轰炸目标，而俯冲轰炸机则一般只执行轰炸任务，空中格斗能力弱，必须有战斗机护航；剩下的飞机就是侦察机和直升机、反潜机。

侦察机一般都是由战斗机改装成的，留出大部分空间来装载侦查用的电子和照相、通信设备，战斗能力同样很弱，不过具有高空、高速性能，雷达先进的侦察机，通常能预先发现敌机，从而顺利逃脱。

神州号上的反潜任务由反潜直升机担任，直升机可携带一到两枚鱼雷，或是若干深水炸弹，对潜艇进行打击。

这个时期还没有大型空中预警机，预警任务都是由侦察机完成。

神州号航母初步携带三十架轰二型俯冲轰炸机，十五架歼二型战斗机，两架反潜直二型直升机，两架z-2型高空侦察机，一架直二型救援直升机。

型号的设定是为了与陆航空军战斗机区分开来，空军第一架轰炸机称之为轰一，第一架战斗机称之为歼一，目前振**飞机主要型号已经出现这几种：轰一、轰二、歼一、歼二、直一、直二。

直一是陆军航空兵的武装直升机，直二是海军直升机，称号设计简单，为的是方便记忆，也为了以后的发展留下取名字的空间。

对比之下，此时世界各国海军还是以战列舰唱主角，战列舰的最大优势就是吨位大，装甲厚度大，防护能力强，同时一般配备有超过两百毫米的大口径舰炮，射程远，威力大。

而在战斗机还没有正式登场时，各国海军还没有大量配备舰上高射炮，所以对于舰载机的威胁较小，在敌方没有战斗机支援的情况下，战斗机也可以执行少量的轰炸任务。

振**此时刚刚拥有的空军轰炸机轰一载弹量只有两吨，比后世轰炸机动不动就十几吨的载弹量要小很多，在世界空军还没有发展起来的时候，选择轰一这种轰炸机，既省钱，又实用，它的造价只有一千万龙币，非常便宜，而歼一型战斗机的造价也只有五百万龙币，其余两种舰载飞机的造价相当。

振**空军和海军发展初期，选择采用这些造价低廉的螺旋桨战机是比较划算的，也是综合考虑各种因素的结果，此时完全没必要造出更加先进的喷气式飞机，因为喷气式飞机的优势无非是速度和机动性能较强、载弹量大，但价格也贵，重量也大，在两万吨级的航母上很占地方，实用性不佳，还不如暂时用低一档次的螺旋桨战斗机，因为它此时已经无敌，没必要再追求先进性。

若不是考虑到军费受限，振**会考虑装备更加大型和更多的航母，综合考虑之下，觉得两万吨级比较适中，符合目前的财力和保持海战优势的需要。

李国强和白彦军到了甲板上面时，甲板上已经站了几十人在四处站立着，有几人走过来打了几声招呼，他们都是航母上的各级军官和操作人员，身穿各种颜色的服饰，蓝色、红色、黄色，各种颜色都有，有些还戴着帽子。

因为航母上的职位繁多，比如负责舰载机降落的降落引导官、负责舰载机起飞的起飞操纵员，另外如安全员、维修员、传令员、升降机操作员等等繁杂的岗位有几十种之多。

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