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40 效率

一路上，王石在期待着再碰到那辆霸道的丰田车，但未能如愿。
当车子驶入订好的商务酒店时，天色已经入黑了。安排好住宿问题，就是去吃饭了。按王石的意见，在酒店里应付一下就可以了，但实际上，王石的意见是用来被无视的。

由于下午飙车受到惊吓，三个女的一致要求要好好大吃一顿，以抚慰一下心情。

问了酒店前台，打听到了那个本地最有名的叫三套车小吃，然后按照服务员的指点，来到一个杂沓角落的面摊。面摊的生意极好，好不容易抢占了一桌，还差点和人打起来。

不过对于吃食来讲，王石根据就不带什么舌头，只要不是难吃就行，对是否好吃是说不出个所以然的。而三个女的则是一边大呼好吃，一边担忧着吃得太多。

还在吃的时候，那个柏莹倒是打电话过来，汇报了这次交易的情况。由于不知道什么原因，那个邹总决定不进行这次交易，但是他会介绍其他股东进行合作，但其实意义不大，所以团队连夜坐飞机回去了。但是她留下来继续接触，看看有没有其他机会可以利用。

王石觉得真的是无所谓的事，倒是劝她在那里好好休息休息，给自己放个假什么的。

最后她还提起了一个事情，前两天那个神秘的有关部门加强了公司总部的安全保卫工作。还要对在总部工作的公司人员进行大规模的政审。

其实这些事情，王石已经从别的途径了解到了，按照上面有关部门的说法，公司是属于国内高科技的代表，具有核心竞争力，所以需要国家扶持和保护。这种安保工作是国家对公司的一种支持。当然还有其他一些政策。这些都是表面现象，实际上的情况是公司受委托接手了一项代号0473的绝密项目的开发工作。这个项目不仅财务独立，人员隔离，而且知情人极少。

现在这个项目正式进入起动阶段，所以难怪他们会要加强安保工作。

考虑到安全问题，吃完饭都回酒店窝着了。

躺在床上，王石还在研究那个取水方案。

考虑到整个过程，降低温度只是为了析出水份，尽管付出的代价具大，但总算还是能达到目的的，现在需要对这样的方案进行改进。

若是单单这样一个过程，那么很显然，付出的代价与它所收到的收获不成比例。但实际上仔细观察整个过程，实际上，我们还得到了降温后的低温空气，这部分，其实也是可以再加以利用的。

大家都可能有听说过有涡轮增压这么一种技术。它的道理很简单，就是把排出废气的热量收集起来，加热新鲜空气。从而用来提高发动机功率。

现在就可以收集这样一种装置，空气被冷凝出水份后，让低温的冷空气去冷却新鲜的热空气。在最后冷凝区域，用主动制冷进行最后降温，那么这个所需要的制冷量就会大大降低，从而提高整个过程的制水效率。

在这个过程当中，空气与空气之间的热交换器的效率至关重要。而提高热交换效率，细部构造是至关重要的。让冷热空气有充分地热接触面，在构造上，是采用双层管状结构的。也即是中间内管作为排气管，排出冷空气。而在内管与外管之间的通道则是作为进气管，用来吸取新鲜的热空气。

这样热空进入冷凝室之前，首先会被冷空气冷却到一定温度，然后在冷凝室受制冷面冷却，凝出水份。转而进入排气管，去冷却下一批进来的热空气。

所以从事实上来讲，出气管是被进气管包裹起来的。当然，这样出气管与进气管组合在一起，本身就是一个热交换的构造。相对来说，与热交换效率相关的因素主要有这几方面，比如充分的热接触面积，内管的导热率，相互之间的温差。从温差方面，其实没有多少可改进的余地，倒是接触面积增加却是比较简单的事情，只要延长管子就行了。而对于增加内管的导热率，一个就是选择导热性能好的材料，还有一个就是在条件容许的情况下，尽量减小管壁的厚度。

铝、铜等一系列金属都是热的良导体，而且加工起来也相当容易。但是实际上有比这些金属材料更好/性能的材料。那就是钻石。

实际上钻石摸上去冰凉的，就是因为它的导热率高的缘故。比如普通金属中导热性能最好的银只有429，而钻石却有00那么高。

所以对于不计成本的王石来讲，内管毫无疑问会采用纳米碳管的形式来进行构造，以达到既薄，导热效果又好的目的。

当然，最主要的是制冷系统的效率。按照一般的制冷原理，有几种方案可以选择，包括传统的机械压缩制冷，声波制冷以及半导体制冷等。

王石需要在这三种方式上选择一种最合适的，来进行应用就可以了。而对这三种制冷方式的效率，王石是不抱太大的期望。