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第八十一章 防空拦截

第八十一章防空拦截
先做出调整的不是杨禹方，而是联军防空作战指挥官。

在第一场空战中损失一架f-22a后，美军也在探索针对j-11b与j-1oa的战术。虽然参战的f-22a多达六十架，相当于机群总量的三分之一，但是f-22a极为昂贵，单价是f-15bsp;为了减少损失，美军让f-15bsp;因为优势空域扩大到北纬三十九度线，空优战斗机就能为攻击机群提供掩护，不再安排护航战斗机，所以有足够的制空战斗机用来加强空中防线，确保联军在北纬三十九度线以南地区的绝对制空权。

j-1oa机群面对的不仅仅是f-22a，还有f-15bsp;吸取教训后，以及对f-22a隐身xìng能的担忧，美军调整了制空战术，由f-15c在北纬三十九度线附近巡逻，组成第一道截击线。规模较的f-22a机群在f-15c机群南面四十到六十公里处，充当机动兵力。

这种战术安排，才真正体现出了f-22a的价值。

f-15c前进部署，能够充分挥这种战斗机的余热。依靠e-3d与e-2d支持，f-15c在与j-11b与j-1oa对抗时，没有明显劣势。因为防御一方没有主动权，很有可能在局部战场上遭遇敌人的优势兵力，所以“鹰墙”后方的f-22a机群起到了支撑作用，能为f-15bsp;该战术，还能最大限度降低f-22a机群暴1ù行踪的可能xìng。

第一场空战已经证明，j-11b的有源相控阵雷达、或者光学雷达能在四十公里左右的距离上现f-22a，用p1-12、即sd-1o起攻击。f-15c前进四十到六十公里，正好抵消了这个距离。

战斗机的部署方式很重要，可是在美军的制空战术中，真正的主力是以预警机为核心的作战系统。

随着优势空域向北延伸，预警机的巡逻空域也由尔以南转移到三八线附近。

因为航母战斗群在日本海，所以联军预警机的部署方式有点独特。西线战场上，由美军的e-3d与韩空的e-2c组成预警机群，e-3d在开城到板门店上空巡逻，e-2c部署在瓮津半岛上空。东线战场上，由美军的e-3d与e-2d组成预警机群，e-3d的巡逻区域在朝鲜的江原道南部，e-2d前进到东朝鲜湾。

为了增强电子战能力，两支预警机群各有数架135电子战机，平常至少有一架伴随预警机巡逻警戒。

虽然联军的指挥系统非常完善，但是两支预警机群相互独立。

只是在分配作战力量的时候，由联军的空中作战指挥中心统一调配。

j-1oa机群还没越过鸭绿江，就被联军的预警机现了。

因为早有准备，所以联军按兵不动。直到j-1oa机群越过鸭绿江，bī近优势空域，联军才组织拦截行动。

先上场的，正是靠前部署的f-15bsp;战场对面，kj-2与kj-2直在努力搜寻f-22a，早就现了转向迎战的f-15bsp;数量不多也不少，也是十二架。

联军肯定吸取了经验教训，单独对抗j-11b与j-1oa的时候，f-15c没有明显优势，数量决定一切。

j-1oa没有迎战f-15c，在即将进入中程空对空导弹的有效射程时突然转向。

志愿军的意图再明显不过了。

j-1oa的任务不是夺取制空权，而是引开联军的防空战斗机，为后继进入的攻击机群打开通道。

要引走的不是f-15bsp;如果空中只有f-15c，志愿军应该采用前进护航战术，由护航战斗机缠住f-15c，攻击机群趁机起攻击。

只是，绝对不能放走这批j-1oa。

因为j战空域距离部署j-1oa的空军基地不会过五百公里，紧急情况下还能在朝鲜机场迫降，所以志愿军战斗机的作战表现非常泼辣，往往不拼光弹yao不会返航，十二架战斗机是个不可觑的威胁。

如果防空战斗机在拦截攻击机群的时候，遭到这批j-1oa袭击，后果将不堪设想。

联军防空指挥官立即做出调整，从二线调四架f-22a，以更快的度绕到j-1oa机群前方，截击这批战斗机。

这时候，跟在j-第二批战斗机已经进入朝鲜领空。

预警机判断是十二架j-11b，但是无法判断这批战斗机执行的是攻击任务，还是制空作战任务。

因为j-11b机群的飞行高度不到五百米，所以预警机上的指挥人员判断为攻击机群。

是攻击机群吗？

美军防空指挥官可不这么认为。

虽然j-11b由su-27sk展而来，是典型的空中优势战斗机，但是跟j-11与j-11a相比，j-11b的改进幅度更加明显，对地打击能力非常强悍，丝毫不比su-3omk2差。j-11b服役后，先提供给海军航空兵，足以证明这是一种与f-15e类似，侧重对地/对海打击能力的多用途战斗机。

之前的战斗中，联军就上过当。

在七月三十一日上午的一场空战中，八架低飞的j-11b在四架j-1oa配合下，巧妙伏击了前来拦截的f-15c机群，不到五分钟就击落了五架f-15c。如果不是f-22a及时赶到，剩下三架f-15bsp;这场空战让联军认识到，低飞的不一定是攻击机。

此次有什么不同吗？

有确切情报证明，志愿军将轰炸进入永兴湾的运输船队，迟滞联军在平壤与顺川方向上的进攻行动。

夺取制空权的j-第二批空优战斗机吗？

片刻犹豫后，联军防空指挥官投入了第二批防空战斗机。

由刚刚赶到的八架f-15c打头阵，四架f-22a殿后，迎战很有可能挂着对空弹yao的十二架j-11b。

到此，联军已经投入二十架f-15bsp;虽然早有准备，但是受部署场地限制，联军的制空战斗机本来就不多。因为f-22a部署在日本的空军基地，所以最多只能投入二十架，还得留下八架掩护预警机群。f-15c部署在韩国，因此能动用六十架左右，除掉放在西线的十二架，能在东线投入四十八架。只是这些战斗机中，有一半在地面待命。

也就是说，空中只有四架f-22a与四架f-15bsp;联军已经紧急出动十二架f-15c，另外十多架f-15c能在十五分钟内起飞，只是这些战斗机半个时后才能到达。

不是战斗机飞得慢，而是联军的部署问题。

f-15c是典型的空优战斗机，几乎不承担对地打击任务，在携带四枚12oc、四枚9x与三具大型副油箱的情况下，能在五百公里外巡逻四个半时。相对于执行打击任务的战斗机，特别是f-16，f-15c的航程足够大，所以联军把f-15c部署在韩国南部，尽量远离前线。

半个时，能够生很多事了。

j-第三批机群进入朝鲜领空。

这次不是空优战斗机，而是过二十架的fbbsp;因为这批战斗机从辽东半岛飞来，所以美军空中指挥员立即断定，它们是海军航空兵的fbbsp;海航的fbc-1c与空军的fbc-1c基本没有区别，只是增强了对海打击能力。

志愿军的打击目标是永兴湾里的运输船队，海航的战斗机更加合适。

联军防空指挥官立即拉响红色警报，让最后八架防空战斗机投入战斗，拦截正在向元山bī近的战斗轰炸机。

这次，一马当先的是f-22a。

虽然fbc-1c名为“战斗轰炸机”，具有一定空战能力，但是在作战使用中，没人会把这种最大起飞重量过二十八吨，只装备两台最大推力不到九千公斤，气动布局也完全不适合空战飞机当成战斗机。

fbc-1c的空战能力不怎么样，连f-4“鬼怪”这样的二代机都比不上。

不可忽视的是其强大的对地/对海打击能力。

在不考虑作战半径的情况下，fbc-1c能携带四枚射程过三百公里的c-8o3反舰导弹与两枚自卫用的格斗导弹。

二十多架fbc-1c，一次能投射过八十枚的反舰导弹。

别说运输船队，即便是航母战斗群，也难以招架。

算上c-8o3的打击能力，该机群绝对能让刚刚进入永兴湾的船队葬身大海。

与上一代的c-8o2相比，c-8o3不但把射程提高了一倍以上，还能在飞行末段以音突防。

即便在低空射，全程低空飞行，c-8o3的射程也在一百五十公里以上。

也就是说，fbc-1c机群不用进入联军优势空域，在江界南面的龙林附近就能射反舰导弹。

拦截导弹，肯定比拦截战斗机困难得多。

拦截反舰导弹，需要两倍数量的防空导弹，两套d的备弹量只有一百多枚，如果在这个时候耗光防空导弹，受到第二次攻击，战区防空系统就成了摆设。志愿军已经知道联军在元山部署了d，肯定会进行防空压制。

不到万不得已，不能把重担压在防空系统上。

对付战斗轰炸机，f-22a就没有那么多顾虑了。

fbc-1c在一般情况下不会携带中程空对空导弹，近距离格斗xìng能非常糟糕，而且在挂载反舰导弹时，无法进行剧烈机动，也就无法规避防空战斗机射的中程空对空导弹。即便这些fb能落后的脉冲多普勒雷达也很难现f-22a，更别想与f-22a过招。

四架f-22a有二十四枚12od，足以拦截十二架fbbsp;算上四架f-15c上的十六枚12od，能够拦截二十架fbc-1c。剩下的几架，可以由f-15bsp;让f-22a打头阵，还有一个至关重要的原因：f-22a的加xìng能比f-15bsp;拦截fbc-1c的目的不是将其击落，而是阻止其射反舰导弹。

关键就是，能否赶在fbc-1c射反舰导之前将其击落。

这时候，防空战斗机的度就显得至关重要了。

对抗前两批战斗机时，f-22a已经靠前，与f-15能，f-22a迅过f-15bsp;到此，战斗远没结束，或者说刚刚开始。