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跑车

跑车
一、跑车的英文名是sportscar或sportycar。它的概念虽一直不十分明确但应属于轿车（car）类。跑车的车身一般为双门式即只有左右两个车门双座或2＋2座（两个后座特别狭窄）顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。

由于跑车一般只按两个驾乘设置座位车身轻便而其动机一般又比普通轿车动机的功率强大所以比普通轿车的加性好其车也较高。

跑车设计时较注重操纵性而舒适性和通过性相对要差一些越高级的跑车此特点越明显。

前置动机式跑车的车头较长后面的行李箱较小；后置和中置动机的跑车甚至没有行李箱只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲外观新潮造型优美。

跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加及最高车都应出一般车型。只有流线型的车身是不够的如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”肯定不能称之为跑车。因此当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时你千万不可跟着称跑车。

二、运动车也没有严格的定义其概念比跑车更模糊不清甚至把它和跑车归为一类认为是一种车两种叫法。

一般来说运动车是一种双门双座车车型与跑车类似但后面不设小座只有两个侧窗无行李箱顶篷也可有可无。它的重要用途不是运输人员而是以娱乐运动为目的是车迷“玩”车的对象开车本身就是运动如兜风、飙车等。

专为敞篷跑车定制的设计确保完美表现

与目前大多数敞篷跑车是从双门跑车的设计上演化而来所不同全新捷豹xk从一开始设计时就被定位为敞篷跑车可谓专为敞篷跑车所度身定制的设计。因而与其他敞篷跑车相比全新捷豹xk敞篷跑车在扭转刚度和车身重量方面都具有较大的优势确保了其在公路上拥有完美的性能表现。

全新捷豹xk敞篷跑车的顶篷设计同样具有特色折叠式的顶篷由三层结构所构成能够有效隔绝风声、公路噪声和气候所带来的影响。顶篷的厚度、重量及其所占用体积大为降低为乘客和行李留出了更多的空间。用户只需轻松按下顶篷控制开关收藏于铝制遮板下的顶篷即可于17秒内自动打开并装载同时释放出多达83升的可用空间。当顶篷合上时车身轮廓线条看起来既平滑又优雅且整个「c」柱区域与车尾后轮间的线条相当地协调融合；而诸如安装于门壳罩与环绕过整个顶篷周边的镀铬饰条等细节设计则令其更为优雅。

突破性的设计语言：华丽高贵动感漏*点

全新捷豹xk最引人注目的特点在于其靓丽、动感的外观设计在继承了捷豹传统线条简洁、姿态高贵的价值同时全新捷豹xk又被赋予了更为自信和现代的气质。别致的椭圆形隔栅开口、卓越的动机盖突起部分和实用的车背门设计与经典的e-Type相互呼应而宽大的前后灯造型和动力强劲的外部姿态为捷豹跑车奠定了在21世纪的设计地位。新的设计语言来自于比例和姿态全新xk宽阔、强健且高身的腰线和短捷有力的车尾创造出一台车紧抓住地面的强悍印象而且蹲伏着准备随时行动。同时全新xk动感的动机盖和车顶线条使它看起来更加轻巧、现代具备非常肌肉的造型与运动家体魄。

全新xk的内饰同样能使最挑剔的消费者得到满足车内可以见到传统造车工艺和当代豪华用料的混揉视觉效果像是精美的缝制皮革与深具高科技感的抛光面板形成完美的对比。车厢布局以驾驶员为核心富有运动感并配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅以及相较于车身高腰线的偏低座位设计赋予车室内强列的“驾驶舱”感受。搭配上新xk更长的轴距、更宽的轮距、更高的车顶轮廓线其2+2座位的设计配置明显较前代车型有着更大的前座内部空间处处体现了全新捷豹xk华丽舒适的特点。

全铝制承载式车身打造高强度轻量车

尽管这款全新xk最显著的特点是外形真正的特色却蕴藏在内部。最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上采用先进航空制造技术的全铝合金承载式车身结构保持了凡的硬度和车身的轻便性为消费者带来了卓越的驾驶舒适性。全新xk的关键特性是捷豹领先汽车工业界的胶合及铆接固定全铝合金承载式车身结构铝合金车体结合最新的环氧基树脂胶合概念和铆接科技打造出全新xk非常安全同时又非常轻的底盘。这一独特的高科技制造工艺使全新xk敞篷跑车和双门跑车的扭转刚度比前代钢制xk分别提升了44%和3o％。

由此全新xk与前代车型比较起来拥有更高的加性、耗用更少的燃油、产生更低的排放、提供更高程度的安全性并减少了噪音和振动侵入；同时由于车辆悬架系统及动力学方面的改进从而提升了乘坐的舒适性及操控性能。藉由更低的重量和更高的强度车辆轻量化技术在为全新xk提升性能、安全、精致、经济性、废气排放性能和驾驶动力学方面起到了举足轻重的作用。

4.2升V8动机带来凡运动性能

跑车特质中的一个关键元素就是它的动机。全新xk配备的是一款四凸轮轴、4.2升自然进气的V8动机该动机马力强劲且在转为41oorpm时可输出42o牛米的最大扭矩。此外扭矩输出的延伸是xk可以轻松拥有跑车特质的一个重要因素这一款动机在2ooo～6ooorpm范围内的任何转下均可输出过85%的最大扭矩。

强劲的动机带来凡的运动性能自然进气的4.2升V8xk敞篷跑车和双门跑车具有电子限25o公里/小时的极敞篷跑车从静止提到1oo公里/小时只需6.3秒双门跑车只需6.2秒同时还具备反应灵敏的油门反应以及极具韧性且跨越整个转域的强大性能。伴随新xk重量的减轻配备这款自然进气4.2升新动机的敞篷跑车跑完四分之一英里短道仅需14.5秒双门跑车只需14.4秒较以往的4.2升机械增压xkR还要快上近半秒。

主动防护系统提供最高安全保障

在为车主带来华丽设计与非凡性能的同时全新捷豹xk也提供了最高的安全防护措施。全铝合金车身结构所具备的强度以及高能量吸引的撞击变形缓冲区为驾驶和乘客带来全方位的保护。它同时也配备了智能型驾驶安全气囊能感应座椅位置、驾驶人是否系上安全带以及任何撞击力道的大小自动对应设定气囊以提供最大程度的保护。

同时捷豹还是最早符合第一阶段欧洲安全新规定采用主动防护动机盖系统的车厂之一。倍受业界赞赏的燃爆弹起式动机盖(捷豹行人撞击感应装置)在车辆撞击行人时通过比重力高出5o倍的力量在3o毫秒中将动机盖升高从而有效提升了行人在车辆意外中的保护效果。这套主动系统还能与被动保检杆系统的互为补充以可碎裂式泡沫塑料为材质避免腿部伤害。此外全新xk还配备了最先进的电子动态安全系统包括牵引力控制系统(Tcs)和循迹式动态稳定系统(Tracdsc)使驾驶过程更为安全可靠。

跑车的英文名是sportscar或sportycar。它的概念虽一直不十分明确但应属于轿车（car）类。跑车的车身一般为双门式即只有左右两个车门双座或2＋2座（两个后座特别狭窄）顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。

Road&Track的汽车字典是这样定义跑车的“是2座或2＋2开放设计的兼具低且流线型车体的拥有与轿车类似设计的汽车”。

由于跑车一般只按两个驾乘设置座位车身轻便而其动机一般又比普通轿车动机的功率强大所以比普通轿车的加性好其车也较高。

跑车设计时较注重操纵性而舒适性和通过性相对要差一些越高级的跑车此特点越明显。

前置动机式跑车的车头较长后面的行李箱较小；后置和中置动机的跑车甚至没有行李箱只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲外观新潮造型优美。

跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加及最高车都应出一般车型。只有流线型的车身是不够的如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”肯定不能称之为跑车。因此当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时你千万不可跟着称跑车。

跑车属于轿车类。车身一般为双门式即只有左右两个车门双座或2＋2座(两个后座特别狭窄)顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。动机功率强大加性好车较高。注重操纵性而舒适性和通过性相对要差一些越高级的跑车此特点越明显。前置动机式跑车的车头较长后面的行李箱较小；后置和中置动机的跑车甚至没有行李箱只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲外观新潮造型优美。

目前市场上的跑车主要有3类：一种是价格昂贵、度性能极佳的高档跑车如法拉利、保时捷等；二是中高档的跑车这类车重视度的同时并不忽视舒适性以奔驰seL、宝马Z系列等为代表；三是相对中低档的跑车如标致2o6ccaT现代netbsp;轿跑车

兼具轿车和跑车性能的车型。著名的有宾利欧6gT、奔驰cLk24o、宝马新6系、VoLVos6o、saab9-3、阿尔法-罗密欧gTV、玛莎拉蒂netbsp;敞篷跑车

顶篷可以在按动按钮后打开、收拢的跑车。著名的有奔驰sLko、宝马m双座敞蓬跑车系列、标致3o7netbsp;跑车与轿车的最大区别是动机、外观和行车的舒适性。

动机：一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转的动机。这是为了让车表现出度快、提快、再次加性能好等优点。

一般轿车从经济性考虑出选择马力适中、排量小、耗油量小的动机。

外观：跑车的的外观从减少空气阻力和高时车的稳定性上考虑所以车成流线型、车身低矮。轿车则要求车内空间大乘座的人员多所以车身都比跑车高。

舒适性：跑车的目的就是跑得快度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求度的同时也把和度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高转弯时能得到外向轮的有效支撑它的悬挂系统也比轿车的硬。

轿车由于它的空间大、悬挂系统软硬适中、加时平稳等优点。所以轿车更适合家庭及商务乘座用车。