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第二百五十七章 对地打击

第二百五十七章对地打击
虽然俄军打了个漂亮的翻身仗，但是战局仍然对俄罗斯非常不利。

没有制空权、没有制海权，俄军很难再次取得这样的重大战果。只要日军调整过来，就能对北方四岛起攻击。到时候，俄军要么冒着损失惨重的风险与日军正面决战，要么主动扩大冲突范围。这两个选择，对俄罗斯都不太有利。站在俄罗斯的立场上，最理想的结果就是让日本知难而退，在战局还没有展到不可收拾的地步时，达成停火协议，然后通过谈判解决纷争。

正是如此，次日上午，俄罗斯总统就通过新闻媒体，表达了在回到战前状态的前提下与日本进行停火谈判的想法。

随后，俄罗斯外交部长照会日本驻俄总领事，传递了一个非常重要的信息。

只要日本肯回到冲突爆前，与俄罗斯进行停火谈判，俄方愿意按照上世纪九十年代提出的建议，把北方四岛中的sè丹岛与齿舞诸岛归还给日本，以此一劳永逸的解决日俄两国间长达半个多世纪的领土纷争。

这个建议，不可以说没有诚意。

可惜的是，日本当局并不认为这是解决问题的办法。

要知道，苏联解体后，也就是俄罗斯刚刚独立的时候，经济遇到困难，急需获得日本的经济援助，当时的俄罗斯总统就提出了归还半个北方四岛给日本，以换取日本提供的四百亿美元经济援助。日本没有接受这样的解决方法，因为sè丹岛与齿舞诸岛只是北方四岛中很小的一部分，择捉岛与国后岛才是主要部分。再说了，日本要的是整个北方四岛，而不是其中的一部分。

要是能用钱解决问题，日本就不会动战争。

作为对俄罗斯的回应，当天下午，日本空军次轰炸了北方四岛上的俄军设施。

虽然轰炸强度不是很高，只有四架F-2战斗机投下了十二枚制导炸弹，但是日军的这一行动，使停火谈判彻底成为泡影。

到这一步，俄罗斯也不再指望能够与日本和解。

轰炸结束后不到两个小时，俄罗斯国防部长就对新闻媒体声称，将不惜一切代价击败任何入侵行为，并且对入侵者进行全面打击报复。

说归说，俄罗斯能够采取的报复手段却非常有限。

在总统命令禁止不得使用核武器、也不得对日本本土进行打击的情况下，俄军只能瞄准日军的战机与战舰。

问题是，俄军没有合适的反击手段。

当天下午，在日军第二次轰炸北方四岛的时候，俄罗斯空军出动战斗机，进行了一次意义不大的防空作战。

因为su-35的数量本来就不多，所以俄罗斯空军还出动了八架su-27。

在四架su-35的引导下，俄军对日军的攻击机群进行拦截，结果却遭遇了护航的日军战斗机。

与俄军一样，日军的F-22J也不过多，所以八架护航战斗机全是F-15J。

这场空战，算得上势均力敌，只是俄军仍然没有占到便宜。不是战斗机xìng能差，而是协同作战的A-5o没有部署到位，也就没有给战斗机提供有力支持，而日军的战斗机则得到了数架预警机的支持。

为了掩护执行轰炸任务的F-2战斗机，F-15J在射了中程拦截导弹后，与俄军战斗机进行了格斗空战。

也正在这场战斗中，俄罗斯空军取得了开战以来的第一个战果。

一架F-15J被两架su-35咬住，最终被su-35的长机用格斗导弹击落。只是俄军也付出了沉重的代价，至少有三架su-27被击落，还有两架在返航途中坠毁，而日军则宣称在空战中击落了一架su-35。

这样的战果，多少都让外界感到意外。

要知道，su-35打不过F-22J，但是绝对没有理由打不过F-15J。即便是su-27，也有能力对付F-15J。

在总结经验教训的时候，俄罗斯军方不得不承认，俄军的训练水准过于低下，严重影响了部队的战斗力。

按照俄方公布的数据，在过去五年间，俄罗斯空军战斗机飞行员的年均飞行训练时间不到一百五十个小时，而其他国家的平均训练时间为二百五十个小时，日本空军的平均训练时间更是达到了三百五十个小时。

长期缺乏足够的训练，让俄军飞行员的技术水平大大降低。

这场空战的影响并不大，毕竟俄军仍然没有能力扭转局面。

只是对日军来说，缺乏F-22J的有限掩护，战术轰炸肯定会遇到更大的麻烦。

受此影响，日军不得不立即让两个正在训练的F-22J中队投入战斗，增强对战场制空权的把持能力。

在只有一个F-22J中队的情况下，日军很难保持优势。

在持续的高强度作战行动中，十二架F-22J里面，最多只有四架在空中巡逻，四架在地面上待命，剩下四架进行日常维护。这样一来，即便遇到紧急情况，也只能投入八架，最多只能在一个方向上获得优势。

严格说来，八架F-22J足以决定战场制空权。

按照之前的交战情况，F-22J至少能抗击四倍的俄军战斗机，即是su-25，也能抗击两倍的敌机，而俄罗斯空军很难一次组织十六架以上的战斗机投入空战，也就很难动摇日军的制空权。

只是，日军必须考虑特殊情况。

在俄军的反击中，那架Mig-31扮演了非常重要的角sè。虽然日军已经知道，那架截击机没有携带导弹，执行的是侦察任务，但是Mig-31是标准的截击机，能够以日军任何一种战斗机都达不到的度、从日军任何一种战斗机都达不到的高度上，突破日军的防线，攻击预警机。

如果俄军胆子大一些，就会同时投入其他战斗机，牵制日军的防空战斗机。

为此，日军必须留下四架F-22J掩护预警机，并且在附近的两万米高空上保留至少四架F-15J。

这样一来，日军就没有F-22J可以用来掩护执行轰炸任务的战斗机了。

用F-15J对抗su-35，日军很难占到便宜。

只有投入更多的F-22J，日军才能重新获得绝对制空权。

问题是，那两个中队的F-22J还没有完成所有训练。

在最初派往美国训练的十二名飞行员完蛋后，日本立即让当时培训的十二名飞行员开始接受训练。结果就是，在美国交付第二批F-22J的时候，只有十二名飞行员掌握了全部战术技巧。虽然日本希望美国能够提供更多的帮助，培训更多的飞行员，但是美国空军也需要培训飞行员，没有能力帮助日本。

受此影响，另外二十四名飞行员只能在日本国内，由聘请的美军教官进行训练。

由此产生的影响，使得日军在战争爆时，只有一个中队的F-22J能够参战。

所幸的是，另外两个中队的飞行员已经完成了基本训练，而且在飞F-22J之前，他们都是F-15J的飞行员，飞行时间都在三千小时以上，算得上是日军飞行员中的精英，了解各种基本战术。

增加投入后，日军的空中打击规模迅扩大。

当天晚上，日军就对北方四岛进行了三轮轰炸。虽然每次轰炸的规模都不大，但是对岛上的俄军士气造成了很大的打击。

也就在这个晚上，俄军的地面防空部队取得了第一个战果。

虽然日本当局否认有战斗机在执行轰炸任务时被俄军的地面防空火力击落，但是次日俄罗斯当局就公布了坠毁在国后岛上的那架F-2战斗机残骸的照片，并且宣称这架战斗机是被俄军的“通古斯卡”防空系统击落的。只是从该机飞行员事后回忆来看，在被俄军的防空导弹击中之前，战斗机的飞行控制系统出了问题，导致动机停车，飞行员正在设法重新启动动机。

这个战果，反映出了另外一个不能忽视的问题：日军严重缺乏合适的对地攻击武器。

“通古斯卡”只是近程防空系统，最大射程只有二十公里，最大射高仅有几公里。俄罗斯在推销这种防空系统时，主要宣称其拦截能力，而不是防空能力。即便在俄军中，“通古斯卡”的主要任务也是保卫要地，拦截敌机投下的弹药。如果日军有合适的攻击弹药，完全没有理由进入近程防空系统的打击范围。

实际情况正是如此，当时日军使用的弹药中，竟然以非制导的自由落体炸弹为主

为了提高轰炸精度，战斗机不得不降低飞行高度，然后在距离目标很近的地方投弹，从而不可避免的进入近程防空系统的打击区域。

事实上，日军已经意识到了这个问题，而且做出了很大的努力。

开战前，日本就想方设法的获得了一些JDAM与“宝石路”制导炸弹的组建，然后让国内的军火商仿制。在最初的两轮轰炸中，F-2使用的就是由日本生产的制导炸弹。只是这类弹药的数量并不多，经不起消耗。

打到这个地步，日军需要的不仅仅是运气，还需要勇气。

对日军来说，夺取制空权并不难，可是要把制空权利用起来，就没有那么容易了。

随着俄军逐步加强北方四岛的防御力量，用船只把更多的防空系统送上岛，即便日军大规模使用制导炸弹，也很难降低作战损失。

对日军来说，唯一值得庆幸的是，俄军的反击力量更加颓弱。