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第八章 大干快上（3）

“国内港口也要疏浚和扩大，对联合集团目前而言最重要的是热那亚港和威尼斯港，下一步重点是那不勒斯和巴里，远景是巴勒莫……”
老齐亚诺先点了点头，随即又摇摇头，脸色浮现出古怪的神色：“我建议你换一下秩序，把巴勒莫的位置提升到那不勒斯和巴里之前！你在那里有很好的人脉……”

这句话一说，孔蒂尼的脸就涨红了，什么叫“很好的人脉”？那里是阿德里亚娜父亲的地盘，老齐亚诺这句暗示说得太明显了。

“巴勒莫是西西里岛重镇，不过一直被黑手党势力控制着，领袖对此很不满意，虽然都隐忍不发，但我根据观察，认为他迟早会动手……”老齐亚诺提点道，“你信不信？现在布局，可以为将来的军事行动提供方便！你不是一心一意想要扩充义勇军的人数么？这就是最好的机会。”

孔蒂尼一愣，下一句话脱口而出：“我还想着在利比亚扩充警卫人数。”

“利比亚警卫太远，将来你很难第一时间用上，当然扩充警卫的理由是很充分的——如果真能找到石油的话，那时候领袖会比你还着急。”老齐亚诺最近经过资信危机的打击，整个人的思路忽然发生了很大的变化，原本是忌惮儿子蹿起太快，现在认为蹿起不是问题，归根到底是要有实力，这次菲亚特被打了一闷棍后不也老实了么？虽然他认为孔蒂尼对菲亚特插手装聋作哑是对的，但这不意味着要忍气吞声，菲亚特只是缩得快罢了！

“他对利比亚的治安情况非常不满意，考虑明后年等财政情况好一点增加兵力去利比亚平叛……如果发现石油，那这个节奏肯定会加快。”

“这些事我怎么不知道？”

“开会名单上有你，不过你在瑞士，而这些话是不会写在会议纪要上的，只能由我给你传达……”

“这么说起来，以后我要多留在国内，免得错过什么重要消息。”

“不……恰恰相反，我建议你少参加会议。”老齐亚诺露出高深莫测的笑容，“你太年轻了，一下子就到了青年领袖的位置上，隐隐约约有领袖接班人的意图，你让他们怎么想？很多人潜意识里根本接受不了一个大学都没毕业的毛头小伙子和他们相提并论，不是每个人都像你父亲一样心胸豁达，从不觊觎最高权力的……面对社会党你可能会轻松自如，因为敌人很明确，可党内的明枪暗箭就没这么好躲过去。所以要低调，尤其是政治上要低调。《领袖！》这部电影拍得不错，可是你在电影中频频串场，镜头比其他元老加起来还多，你说他们会怎么想？”

孔蒂尼怵然而惊：最近随着大笔款子到位，又击败了资信问题和重重考验，确实有点得意忘形，老齐亚诺关键时刻的提点非常正确，需要低调，再低调些。

“你是否觉察到，这些党内元老因为经历、出身和文化的缘故，说出来的话很多不得体或者不够格调……你是罗马大学的高材生，本来就能说会道，还有一串串新名词、新理论，领袖喜欢这样的部下，他们可不喜欢这样的对手。所以你要少参见会议，少露面，对这些元老要尊重，只要不触及他们的利益，他们看在我的面子上不太会故意来刁难你——毕竟领袖还年轻，今后的路还长着呢，谁知道以后会怎么样？你手里有这么好的牌，除非必要，谁也不想给自己惹大麻烦，说不定将来也可以成为助力……”

孔蒂尼心想：助什么力啊？你儿子摆明了要自己上，不过这句话现在不能说，一个字——等！

插完这些话后，父子俩又兴致勃勃地议论起民航来：如果说铁路要顾虑现有路网，公路要考虑衔接与使用问题，那民航完全是一片敞亮的天空。

毋庸置疑，联合航空到现在还是亏的，但是业务量已经上来了：《青年报》和其他刊物的发行量已突破10万份，直接跻身意大利报业前六，对定位为“第二报纸”的《青年报》而言完全是褒奖，除了罗马和附近城市使用公路、铁路运输外，其他全部是通过民航空运的；除此之外，联合航空承揽了所有邮政部的快速函件运送任务，每天至少可以达到3000封以上；联合快递越来越被更多的意大利人接受，每天运送量从几个、十几件、几十件发展到现在一天突破500（全国总数），也算是非常了不起的成就；联合摩托的配件依然通过联合航空发送，随着摩托车整体销量突破1万辆，这笔单子也非常乐观……

总体而言，在不考虑经济因素的前提下，民航货运量基本上能够满足联合航空三分之一的运送能力，剩余的三分之二孔蒂尼也没浪费：罗马武士俱乐部承揽的领袖卫队训练任务已全部完成，现在展开的是义勇军和突击队训练任务，孔蒂尼把其中最好的人员召集起来，进行空地一体化突击队训练，每天清晨突击队员便会登上承担运输任务的飞机，然后在空中跳伞后集结，并完成野外生存、训练和特别行动模拟，最后抵达另一个机场，搭乘下一班飞机回罗马基地，周而复始、反复抓训。

联合伞兵突击队就在这样日复一日接近实战的考验中逐渐被摔打出来了，人数虽然不到200人，但却是孔蒂尼按照大纲培养起来的全能战士——会跳伞、会执行特别行动，个个都算是特种前驱。他想得很清楚，意大利这个民族，搞大规模野战兵力是够呛的，所谓800万把刺刀完全是个笑话，但是培养一支骁勇善战，用法西斯蒂思想武装起来的精锐近卫军是可能的，联合伞兵突击队成军后，将来发展的方向就豁然开朗：或是提高特战能力向特种部队发展，或是增强普及性向伞兵旅过渡。

如果把这个收益涵盖进去，孔蒂尼就觉得联合航空那点亏损不算啥，训练伞兵一直都是高消费，没见过战争中扩军都是几十万几百万增加的吗？发支步枪就可以拉到前线去当炮灰了，可谁见过伞兵几万几万地扩充？不存在的！

随着全国19个大型城市机场基本完成新建，米兰、热那亚、罗马、威尼斯、那不勒斯、博洛尼亚等骨干大城市航空基地建成，他认为在民航货运的基础上实现民航客运就可以提到议事日程上来了。

对这件事老齐亚诺也很看重，飞机运货不是新闻，大家都看疲倦了，运人才是新闻，这两年交通部成绩斐然，他也期待在新的一年中有所突破，地铁一时半会还建不起来，那么民航便是唯一可能的亮点。

孔蒂尼对此心领神会：老爹的政绩还是要帮忙对付过去的，哪怕不为父亲考虑，也要为联合集团那几条专线考虑。所以两人商议后决定5月份试运行，先期开通米兰—罗马的国内航线，和罗马—日内瓦、罗马—巴黎、罗马—柏林的国际航线。

至于是否会亏损，老齐亚诺没吱声，只强调了安全和可靠，孔蒂尼也不敢抱怨，不过最后加了一句——意外事故和伤害由联合保险承揽。

有了财大气粗的联合集团做后盾，你们害怕什么呢？来吧！万一摔了，几十万里拉在等待着你……

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