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第374章 开辟航线

混合舰队返航了！日本海军陆军全体缴械可没这回事，亦不过是西海湾人过于热情，大家都喝醉了，玩玩而已。
山崎浩然以外交身份，带回了本次舰队与大军出航的结果，天皇与内阁大臣非但没有任何异议，反而高兴地庆祝好一会。

为何，以皮特为首的鬼畜审批委员会作出‘让步’，36平方公里的商业土地以一亿日元的土地出让金获得。

这将是他日侵华的跳板，这将是大日本帝国在与鬼畜的博弈中获得的又一大胜利。

山崎家族被特许独家经营这块土地，日本政府不许也不行，合约里注明了的。至于山崎家族能掀起什么波浪，裕仁和他的智囊们认为无大碍。即便是山崎家族全部迁往那个犹如囊中之物的西海湾，都是好事。

至少，大阪和大阪的军力、民心都将回归天皇，去掉一块心病、足以兴奋好一阵子，历朝历代的大名与皇室都没能解决的大难题。

只是令裕仁垂涎欲滴的那美人儿，是多么地令人惋惜。

当晚，难得驰骋的裕仁让他的皇后狠狠地爽了一轮，但让皇后很不满的一个名字、在残疾人的口里不断地吐出：“山崎安乐、安乐。。。”

至于山崎安乐与西海湾特首之间达成了什么协议，没有人会知道。只是在分别之时，李萍儿给了老王一个巴掌。这个巴掌非舰队被夺或大阪师团缴械，而是王某人叫来了徐淑娴与丁香之后，却没设想自己根本躲不开功夫高手所给的小惩罚！

山崎，为何叫山崎？安乐公主为家族取名山崎，便是取山路崎岖之意。从大唐东渡，归属信念从未中断，回归中土的道路亦不平坦。今天架设了一座回归汉地的桥梁，路途仍然是那么的不平坦。

山崎家族实力且大，可偏偏遇上个不按套路出牌的老流氓！

日本军队走了！它为何而来有太多的不可告人之处，但日本陆军空着手进入煌城看‘演唱会’！日本海军的两艘战列舰、围着擎州港和北滨港兜了一圈，操纵它们的却是潜水炮舰上的官兵与西海湾海防学校的学员。

“友好的日本海军，将战列舰和旗舰借咱们玩两天！”这就是一个天大的笑话。

可一众代表登上战列舰参观时，一个日本兵都看不到，军舰上全是自己的子弟兵，这便不是一个笑话了。

传于民间、止于民间！日军强势而来，但被咱打败了，一场战争消弭于无形，民众实打实地看着空手的日军进入市区，和投降有什么区别。

而后告诉欧美，说日本舰队借给旗舰玩一会，谁相信谁是傻逼。

但西海湾民众相信就行了！各种版本的说法在民间流传，政府和媒体全然不介入、不制止。而后的日本人进入保税区大力投资建设也好，大谈华日亲善也好，没人去干预。西海湾与日本的关系，亦同西洋人一般、进入蜜月期，该赚钱赚钱。

犹如那一场演唱会，李萍儿看得出那流氓特首在做文章，装傻配合。将善战的茅山摄魂道全部调走，导致日本海陆军全体缴械，李萍儿都能预料。唯独她设想不到，包括顺势接纳一个东瀛的古老家族，畅鹏亦是在为10年后布局。

山崎安乐或李萍儿都很智慧，挥师而来的神来之笔与‘满载而归’的大智如愚，连畅鹏都看不懂！

尽管李萍儿的来意、本意和目的，说了几章，畅鹏均不去费那脑筋，应着便好了。你耍聪明、善智慧都是你的事；谋家族的安稳或与裕仁斗法，都是你的事。

结局摆在那里，遂如看过悬疑片的结尾，那过程怎么的精彩与回旋都无太大意义，我穿越人自有我要干的事。

自以为是、自比太阳的太阳国帮众走了。某人的目光指向又一洋洋得意的日不落帝国，其含义系指，“太阳无论何时都会照在其领土上的帝国。”

维多利亚时代的大英帝国步入了全盛时期，1938年所统治人口达4.58亿，约占世界总人口的四分之一，1922年通过一战获得德国殖民地后，国土面积达到3367万平方公里，约为世界陆地总面积的24.75%。

从英伦三岛蔓延到香港、冈比亚、纽芬兰、加拿大、新西兰、澳大利亚、马来亚、印度、乌干达、南非、尼日利亚、马耳他、新加坡以及无数岛屿，地球上的24个时区均有大英帝国的领土。

英国霸权领导下的国际秩序被称为“不列颠治下的和平”。英国出版的大英帝国全球地图通常用红色把帝国的领土标出，可以清晰地了解到这个庞大的帝国在全球的影响力。

英国人是傲慢的，可大英帝国即将迎来了一位更加显得傲慢的人。

陈震系南洋华侨，其叔父即是大名鼎鼎的陈嘉庚。1927年，陈嘉庚为了维持集美学校和厦门大学经费，在资金紧缺时，他低价出卖了一部分橡胶园。收购橡胶园的便是西海湾。

毕业于伊斯特陆军航空学校、酷爱飞行的陈震，于法国空军第二十三驱逐团实习期满回到新加坡，时逢陈嘉庚与西海湾接洽橡胶园交割一事，主动请缨前来，其目的便是往民国寻找一飞行职位。

法国空军第二十三驱逐团的上尉飞行军官戈尔德，鉴于欧洲根深蒂固的反犹主义，法籍犹太人的戈尔德工作和生活并不如意，被家族亲系的瓦尔塔总工、请来西海湾担任试飞员。

一来二去，飞行技术精干的戈尔德，最为熟悉西海湾制造成形的两款飞机性能，被任命为西海湾航空队的少校队长，奉命组建西海湾空军。

陈震在参观煌城巴黎新区时，偶遇前来度假的原上司戈尔德，令有些焦头烂额的戈尔德欢喜万分。

为何？西海湾不乏飞行员，却缺乏有经验、特别是具有驾驶战斗机经验的飞行员，因为西海湾研发生产的两款飞机均系空战、对地攻击和具备轰炸能力的多功能单翼快速战斗机。

自从美德开始在西海湾研发飞机，多年下来，磨洋工的飞机仅仅就制造出那几架样品，经不起新型飞机耗材的损耗，且不能多飞，弄不好何时在空中便发动机熄火了，遂只能使用老式的进口双翼机，一批批地培养飞行员。

6年时间里，西海湾航校培养出具有单飞能力的飞行员超过500人，却无一人具有空战经验。

从犹太人里去招啊！犹太人是好找，哪一个行业的犹太人都有，但由于欧洲的反犹情节，飞行员这个光彩的职业，欧洲各国极少采用犹太人。

如此，西海湾即使拥有了世界一流战机和一流战机的制造能力，却无法满足合格飞行驾驶员的巨大需求。

早期的双翼飞机，速度低的不超过200公里/小时的时速，最快的才300多公里/小时。单翼飞机一下便让这些习惯于慢速飞行的飞机驾驶员极度不适应，工作和要求极为严格、认真负责任的戈尔德，每天都在担心着空难的发生。

连飞机起飞降落都放不下心，何谈驾驶飞机战斗。因而，西海湾空军只停留在口头上，这也是日本舰队前来，畅鹏根本不敢使用飞机抗衡的主要原因。

陈震来了，驾驶着他狂热的飞机翱翔蓝天，但他也仅仅能管理一个起运输作用的“枭鹏运输机中队”，新式战斗机形成战斗力与轰炸机的合格驾驶和合理运用，仍然需要一个相当的过程。

首先快速掌握和运用枭鹏运输机、而不是尽快让野鹰战斗机形成战斗力，便来自于西海湾特首的特别指示。

不愧是日不落帝国，英国殖民的国家达到56个。陈震上任一段时间、待熟悉枭鹏运输机的各项指标后，便以每批3架次的批次飞行数量、开辟一条条航线。

一条跨越亚洲、非洲、欧洲的航线。线路涉及缅甸、印度、巴基斯坦、伊朗、埃及、利比亚、突尼斯、法国，目的地是英国，该条路线基本均为英国的殖民地或盟国的领地领空。

由于枭鹏运输机的最大航程只为1300公里，完全无法跨越广阔的阿拉伯海和地中海，太平洋和大西洋则想都不要想。遂只能往西沿着海岸线飞行，不但要穿过三个洲、经停多个国家的机场，如印度、伊朗、法国等广阔地域地界，还得降停两次、加油修整。

即使如此的一个远距飞行数据，已令大英帝国空军联络官、中校里维斯惊叹不已，英国尚无航程如此之远的运输机或客机。他再而见到枭鹏运输机的时候，整个人惊呆了。

20年代是‘和平’的年代，军用飞机研发基本让路于商用飞机。而无论军用还是商用飞机，大多沿用双翼机，直到30年代初期，全金属单翼飞机才得到认可。30年代中后期，人类航空方进入单翼机时代。

不知美国和德国人怎么想，获得单翼机和当世最先进飞机理论和制作技术，他们均没对外公布半点。畅鹏可不管那么多，有了我就用，能用便没有问题。

登上运输机的里维斯白痴似的问这问那，陈震以法国式的傲慢、用英语对其说道：“不许提问、不许拍照、不许进入驾驶舱，如果你有何疑问，便去询问你的上级，我奉命不回答你的任何问题。”