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第351章 重装备入列

西海湾拖拉机厂第二分厂，被设置在位于擎州‘西海湾外资工业园区’的犹太人定居点内。畅鹏站在最终定型的1号坦克旁，总算自己的‘杰作’画上一个战士满意的逗号。
遂林豹团前往郑州的6辆一号原型坦克系一个四不像，让它们露脸，亦不过测试它的长途机动性能和恐吓一下民国大佬。

李德林和白健生爬上去看过，赞赏羡慕不已！畅鹏看着心里好笑，被有意交代将坦克炮塔焊接得像一个四方盒子，装上原装进口的一战末期德国空军采用的‘大型冲锋枪’、20毫米贝克机炮和一挺马克沁重机枪，在桂系大佬的眼里便是一无敌神器。

一如以往的托词，‘洋人试验品’打消了桂系两大佬的‘贪婪’。其后的老蒋四处向各国购买与之匹敌的垃圾坦克、装甲车，却无对比性，因为洋人们压根就没再见过这一种只于西海湾用来训练的装甲坦克。

经过三年的不断试验，依照图纸与指标建造的1号原型坦克亦是超年代产物，它且不过是德军装甲兵建立初期的一种尝试，虽然参加过二战初期的战斗，可它很快就过时了，更适合用来做训练用途。但畅鹏用它来锻炼西海湾自身的研发与制造能力，由简至繁、循序渐进的战略式发展形式已见成效。

德国1号坦克的各项指标都强于日本的豆丁坦克，畅鹏当然不会原样抄袭，为赋予它的‘专业对口’使命，专属用于打击经费和装备不足的小日本陆军，1号坦克变样了！

为西海湾研制飞机的有德裔总工程师瓦尔塔，而工程师艾伦·纽曼则系西海湾获得的又一宝贵人才。

原警卫营营长乔纳斯和连长荣格于日内瓦挂了一块《远东事务所》的牌子，通过西海湾人权理事会提供的资金和良好的声誉，他们成功‘打入’犹太共济会。在介入犹太人的各式事务中，为西海湾挖掘人才。

在一批批有选择性来到西海湾的犹太人中，失业的艾伦·纽曼便是一名怪才，他曾经是法国雷诺公司的一名助理工程师，全程参与了雷诺FT-17坦克的制造，作为人种歧视，他没得到重用，战后还被辞退。

犹太历史和犹太遭遇在艾伦·纽曼身上体现十足，48岁的艾伦·纽曼独身且生活落魄，但来到西海湾后，他的人生换发了第二春。

戴姆勒与奔驰公司按图纸为西海湾制造了6辆1号坦克，亦将1号坦克的‘先进’技术掌握到手。

在德美两国‘不约而同’地退出西海湾后，作为西海湾拖拉机厂雇员的艾伦·纽曼，在一次坦克整车评论会上指出1号坦克的耐用性依然不足，参与评论会的特首单独召见了他。

经过长谈，艾伦不止被高官厚禄吸引，‘犹太人复国’的可行性与大展人格魅力的特首，令他臣服于‘知识渊博’的特首脚下。而后的艾伦·纽曼被任命为西海湾拖拉机厂第二分厂的总工程师。

重新调整部分数据的原德国1号坦克被命名为《穿山甲》步兵支援坦克。

其长4.19米、宽1.92米、高1.94米及成员2名，含各项装甲等的指标不变。解除迈巴赫汽油引擎，安装西海湾产250千瓦、12缸水平对置柴油机。

新配置一挺‘毛瑟MG213C’20mm转膛机关炮和一挺7.92毫米MG34机枪，火力强大。

坦克的车载为何不采用性能比更好的MG42机枪，因为MG34套筒是圆形的，方便在车辆壳体开孔，而MG42的套筒是方形的，不利于开孔和保证强度。毛瑟MG213C转膛机关炮就更有讲究和说法了，只有德裔的飞机总工程师瓦尔塔才大致明白所以然。

《穿山甲》重量8吨；采用简便的4档变速箱（3进1退）；使用平衡式交错重叠负重轮的扭杆式悬挂；最大速度47公里/小时，行程300公里。

而22吨的《德国三号K型坦克》，在原车的基础上制造10辆作为训练使用便停产。考虑坦克的制造难点系数和时段作用性，待西海湾的技术力量进一步成熟后，再将3号坦克升级使用。

必要时的后期，根据需要再制造生产更先进的“军马”四号坦克或更具威力和简便的T34。面前势态没必要浪费资源而逞威风，对战争前期的小鬼子无需使用重型坦克，相关技术只作战略储备。

取而代之的是《钻地鼠》快速坦克，钻地鼠即是前苏联13吨的圆锥形BT—8快速坦克。

钻地鼠中型坦克人员配置3名；长5.66m、宽2.23m、高2.42m；装甲采用新型防弹钢装甲倾斜前甲板，最大厚度15mm。配置45mm主炮，两挺（内外）7.92毫米MG34机枪；配存45mm炮弹172发、7.92mm机枪弹2394发。

其动力为V2坦克柴油机，最大功率500马力，变速箱为固定轴式变速箱4进1倒；战斗全重14.65吨；最大速度（履带）62公里/小时、（轮式）86公里/小时；最大行程（履带）630公里、（轮式）1250公里。

看着自己的自主坦克终于定型，畅鹏心花怒放，特区的重武力配置终于完备了。被洋鬼子玩弄的愤慨恶气终于泄出。

挂名西海湾拖拉机厂第二分厂的“西海湾坦克制造厂”将开足马力，为西海湾特区5大主力师各配置一个装甲团。

守备军4个师的装甲团，各配给81辆《钻地鼠》快速坦克和87辆装甲运兵车；混成旅团的三个山地旅，将各配置一个装甲营，配给27辆《穿山甲》步兵支援坦克和30辆装甲运兵车。

守备军的4个常规作战师，需要攻守兼备，其的装甲团配给具有口径火炮的钻地鼠中型坦克，加强打击力量；混成旅团的山地旅非阵地战使用，而多采用迂回包抄的灵活机动战术，更是在地形复杂之处作战，便配置配给轻型的穿山甲步兵支援坦克。

混成旅团这个名词，仍然系恶搞日军的产物。西海湾部队名小编制大，三个7000多人的旅，编程军级单位都未尝不可，而咱连师都不编成。

你一个小鬼子的混成旅团，老子有三个可独立作战的山地旅。

山地旅拥有轻型步兵坦克营、装甲营、炮兵营和两个配属坦克与装甲营作战的步兵营，一对一打击你的旅团不算，必要时，我的旅团对阵你的师团，亦胜负难料。

王成峰、辛灿、辛武、郑启明和代春五名师长、旅团长，看着坦克厂内实验场上飞奔着的穿山甲和钻地鼠，纵然满脸地黄沙盖面亦兴奋不已，部队拥有这等重武器，还叫打仗吗？那是欺负人！

“高兴吧、兴奋吧！走吧，还有让你们更兴奋的。”辛报国招呼着众位将军，让他们跟上上将司令的脚步，登上野兔、往煌城华石镇的老虎山机场开去。

坦克制造有艾伦·纽曼，而飞机早已有德裔总工程师瓦尔塔，大笔美金的支出和允许德国置办土地的欠款条约，梅塞施米特主持的飞机制造更按畅鹏当时的说法，西海湾的飞机制造短期内能够自产。

梅塞施米特走了，犹太人总工程师瓦尔塔留下了，亦留下《Bf109战斗机》和《Fw190战斗机》原型机各三架。

1926年成立他自己飞机设计公司的威利·梅塞施密特博士是否依旧被德国试飞员称为死亡制造者，不得而知。但两款型号的6架战斗力，经过了试飞和飞行工作小时的考验。

梅塞施密特回到德国后，他是否还是一款款地设计和实验研发各种型号的飞机！也许还会如故，因为《Bf109》和《Fw190》的气动外形和飞机发动机，根本不需要他的介入和认证，照着数据标准制造和装上西海湾发动机研究所送来的标准飞机发动机，安装上就能试飞。

当前最新最先进、最前卫的技术，包括下单翼、全金属蒙皮、窄机身、可回收起落架、封闭式座舱等等，威利·梅塞施密特博士总算都见识到了！按瓦尔塔的说法，他不一定认可。但梅塞施密特的确有本事，至少他将飞机的整体性能提高、并主持制造出成品。

而瓦尔塔做了什么呢？他带着他的犹太人团队，延长了发动机的工作小时，掌握飞机制造和各项原理与难点。而后即使德国专家全部撤走，瓦尔塔与他的犹太工程师和技工们，依然能一架架地制造飞机。

更有之，《Bf109》和《Fw190》山寨与制造，全部来自于后期解密公开的德国技术。历史轨道的必然，无论威利·梅塞施密特经历怎么样的一个德国战斗机的飞行研发制造过程，不管他的试飞员死多少，最终定型的一定是《Bf109》和《Fw190》这两款领先与二战前期的战斗机。

那西海湾呢！《Bf109》和《Fw190》和1号坦克一样，只是原型机。如同钻地鼠与穿山甲，西海湾有自己的产物。