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第117章 开始收获

洋人怎么也想不到，这便是后世的第一代“柳城五菱”汽车。由于其使用的普遍性和实用性，柳城人亲切地称呼五菱车为“柳奔”！
畅鹏在前世九十年代开办汽车修理厂的初期，修理和接触最多的便是“柳奔”。

80年代初，在没有冲压床等大型生产设备的条件下，柳工人着敲敲打打就生产出第一代产品，实现了零的突破，动力也不过1.0-1.2排量。

凭记忆和自己对这款汽车的了解，他便给工程师们上课。

如应付洋人般，四轮摩托车1100CC发动机和变速箱拿出来让他们模仿制造，扩大发动机气缸、增加变速箱齿轮，再配上钢架底盘便能出产。

微型车毕竟是后世的产物，许多汽车理念和零件的革新，不是这个时代能通融的，洋人不拥有畅鹏这样的‘怪物级工程师’，他们自然无法仿制。

五星汽车厂在西海湾制造的汽车，工艺从‘特首工程师’提供的理论和画出的图形及提供的少量数据，中方的技术员依靠美德设备和生产方式模仿制作出来，性能无法与后世的“柳城奔驰”相比。

可仍然领先这个时代很多，当然也可以称之为又好看、又实用了。

不但汽车如此，美德在西海湾的所有工厂和机构都是如此。

华夏人参与到任何外国、外资部门的运作当中，不断地来人、又批次离开。谁如是有意见或是不配合，分批移交的技术资料就会拖到你不耐烦、拖得你没有脾气。

无奈，美德两国的技术人员，眼睁睁地看着自己为西海湾培养一批批的人才，还不敢有所保留。

科技院武器组快速接管德意志建造完成的兵工厂，在留厂的德意志技师的指导下，1898式毛瑟步枪、毛瑟驳壳枪、木柄手榴弹、火药炸药及步枪手枪子弹的生产线开始出产。

西海湾的工程师和技工们，包括武器研发组长张祥生自己与派出武器研发员，熟悉着每一道工序，积累着自己的制造经验。

终于，下龙潭基地也有了属于自己的兵工厂和武器研制所，离武器进口结束的时间已不太远了！

德制2台1500吨水压机和1台3000吨水压机安装调试好之后，被放置在一边封存而不使用。

这让德意志人很不解！他们可不知道，之所以还没使用，这些设备是为压制西海湾未来制式枪支部件准备的，新式且先进武器的生产，当然不能让德意志人看到。

包括那1台万吨级自由锻造水压机，孤零零地竖立在下龙潭的一间厂房中。

美利坚人不知道这个在美利坚都很少的新式设备，将成为西海湾新型大炮的生产设备，这里将成为西海湾军工的大炮和特种设备及构件的工厂。

望远镜制造设备归属兵工厂下属的光学仪器车间，生产与研制同时进行。

畅鹏带来的气枪上安装的瞄准镜便是样品。从生产和仿制德式望远镜开始，进行一系列的光学仪器和设备的研发，做好下一步先进仪器制造的准备。

一旦相应的电子产品到位，西海湾将拥有这个时代最先进的光电设备，不但包括光电远视距瞄准镜，红外夜视仪和热成像仪都能制造出来，这对不久即到来的战争，将起到至关重要的作用。

美利坚援建的西海湾机床厂、矿产机械厂、炼钢厂陆续建设安装交付，选矿设备和开矿设备早已运到各个采矿场。

西海湾人员在美利坚人的指导下学习着，设备掌握和生产技能不断加强，产品与产量一步步的提高着。

援建的擎州市的西海湾技工学校、北滨市的西海湾科技大学都在建设当中。

随着设备、设施及美利坚教授、教师陆续的到达。不久后，西海湾特区将真正拥有自己的学府，为特区的建设与发展提供大量的人才。

1923年是西海湾全面启动的一年，每一天都有新生事物出现：

开工剪彩、完工典礼、移交仪式、商铺开业、新式汽车上街等等，西海湾人又是一阵阵的欢欣鼓舞。

冷眼观望的各国列强，并不觉得西海湾会对他们造成威胁，华夏人一贯落后的观念始终印在他们心里。

是的！经过工业革命与技术革新的列强各国，哪一个国家的工业城市不是工厂林立、体系庞大。西海湾这仅仅十数家各国都有的小型工厂，着实让他们把这些小儿科不放在眼里。

他们最想知道的是美德两国到底在西海湾获得了这么样的技术，这两国的民营汽车厂除了生产出几种较为先进、马力大些、好用好看的汽车外，也没有体现出什么特别高的技术或领先各国多少啊！

畅鹏就是想造成他们如此的结论，不多的几个轻重工业工厂，且分布散开到煌城、擎州、北滨三地，西海湾所拥有的连大型工厂都算不上，更别提什么工业区了，所以并不令人扎眼。

几个城市大量发展商业和轻工业、加工厂，什么服装、百货、日用品等等，让列强认为西海湾特首就是个商人，只为了更多的赚钱而已，其所出产的产品不过是为各国服务，各国商人和官员也大量利用西海湾的产出获取大量的利润。

对他们来说，包括倭日在内，西海湾只要通商，便是各国最大的利益体现。

在这种观点的支持下，特区快速而健康的发展着。

当然，畅鹏根本没有占据一定世界高度的想法和计划，即使他拥有无以伦比的科技，以目前中华夏的态势及积弱，都不可能迅速地翻身。

相反如果不识时务，他所建立的西海湾，将毁于他本身的这个民族！

这个民族的能量和目前阶段的破坏力有多大！畅鹏非常清楚。他最终的目的，让那一个下贱而狭隘的国家哭泣吧，让它和它们连后悔的机会都没有。

1924年，来到这时期已三年多，时间不长，但他所建立的西海湾特区真的就是一个特别的区域。

西海湾成为了一个奇怪的地方，这里的人们不谈政治、只讲民生，谈论最多的是教育。

他们即融合又排外，非西海湾人很难得到他们的认可与信任。

无论你是什么人种，只要你有特区身份或是居留证，他便会待你如家人，每个西海湾人和拥有特区身份的人都引以为荣。

特区人把国人、洋人、权贵都不放在眼里，因为身在西海湾的洋人和外来人没有任何特权，特区法律不会因为谁的身份高贵而网开一面。

没有特区身份的人，他们会说‘你真可怜’。无论谁是否贫穷，只要一旦加入西海湾籍，他们知道政府一定会安排你就业，生活便会好起来。

特区人胜传一个词语，就是‘人渣’！

人渣即是对那种不干事、不干活的人或乱搞导致入不敷出的人的称呼。

你开始穷，没有人看不起你，你一直穷、又懒惰，便无法在西海湾生存了。

特区两大与德意志、美利坚两国合资车辆制造厂，生产出的10轮柴油重型卡车、桑塔纳S系轿车、吉普I型越野车、福特A型轿车，已频繁出现在西海湾的街道和各区的道路上。

特区政府对每一个车型的车辆都下了1万辆的订单。每辆车的出厂价格是成本的一倍，减去西海湾应得的利润，按特区方面占车辆厂50%的股份额，以利益分配计算的交货量将占到产量的25%，你生产1万辆就要给我2500辆。

而按约定，当特区政府需要的产品数量，所有产品都必须按成本价收取。

所以，当这些车辆在运往欧美时，西海湾已经大量使用了。

相比T型车，这些新型车很受市场欢迎而快速缺货，美德两国不得不将生产制造转到国内，用更有效的流水线加快生产。

西海湾也不干涉，只是派人前往美利坚、德意志的生产厂家。你卖多少、我便按专利比列收多少钱，投入我不管，谁叫你们没有在合同里注明回国自行生产不用交10%的专利费哦！

特区商业处参与车辆的定价，各厂家也无异议，毕竟各自均有暴利。

10轮柴油重型卡车定价330万元；桑塔纳S系轿车定价150万元；吉普I型越野车定价120万元、福特A型轿车定价200万元。

按1米金=7银元=2100西*元，最贵的10轮柴油重型卡车才1580米金。

这个价格，平民当然买不起，但欧美国家和世界上那么多的王室、部落、首领需求量惊人，西海湾又采取鼓励出口政策，虽然部分商业和新型产业不收税或少收税，如能加大生产量，车辆制造的收益便已足够特区军队的开支。

特区政府实行严格的配给制度，福特A型轿车配给处长一级和高级科研及教育专家，桑塔纳S系轿车配置给市县一级的官员或人员。

从此特区各级政府告别了马车，机动车的高效和实用性大大提升了政府的工作和施政效率。

特区政府定制的10轮柴油重型卡车和吉普I型越野车，主要配置给特区军队。

西海湾部队成为了民国第一个机动化军队，每个师都至少配置200台以上的车辆（满算355台/师）。如不计后勤与道路，一个师的车辆装上人和武器弹药，便能千里奔袭与作战。