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第两千六百七十四章 套用F22

在场的其他的设计人员，也都是看的眼热了，没错，他们也认出来了，这就是在套用鹰国人的F22的气动布局！
当然了，简单的套用是没有太大的作用的，毕竟飞机设计，如果看个外形就能仿造出来，那也就太简单了，所有国家都会造的，没有具体的数据，哪怕是一个弧度的弯曲不同，都会带来性能的很大改变，甚至隐身能力就会大大降低，整个外形那都是精心计算过的。

这也是秦观能够让熊国人一起来开会的原因，就算是他们想要抄袭，那也抄袭不来，己方这个外形在这里，就是套用鹰国的，他们回去套用鹰国的，也是一样的，只要不给他们核心的资料，那就够了。

“秦总，这个外形，看起来很不错啊！”顾总感叹地说道。

采用什么样的外形，其实他们也论证过的，他们当然也想要上先进的布局，但是，不管是歼十五，还是歼二十，都是不适合垂直起降战斗机的布局的，毕竟这些布局都是双发的，而且也没地方放升力发动机，被迫无奈，他们也才只能是赶鸭子上架，将雅克141的套用过来，如果不走下一步的话，就怕以后都没法走下去啊。

当时秦总虽然说过了，但是他们也没有在意，现在看看，秦总说的就是F22啊，如果当时秦总给他们这样直接明示，那他们可能还会真的动手实践一下，不至于在雅克141上搞啊。

“是的，这个外形，是我们仿照鹰国人的F-22的战机外形设计出来的。”秦观直接就大大方方地承认了，也就可以解释了为何会这么快就拿出来。

汉国是不会介意被人家说成是抄袭的，汉国的山寨能力本来就是最强大的了，再说，他们的外形本来就是最优秀的，我为何要另辟蹊径？

“好了，大家再看第二张。”秦观点击鼠标，切换到了第二张，第一张是三视图，第二张就是结构图了。

一个个的线条，相当的完美精致，可以看到里面的东西，大家最重视的，当然就是发动机的安置了，这个方面，和雅克141很像，其实F-35的垂直起降，本来就是学雅克141的，当然有异曲同工的布局方案了。

尾部是主发动机，前面是升力发动机，两个中间，布置弹舱，这也导致弹舱的空间被压缩了，布置一些大型的精确制导炸弹的时候，可能会放不下，只能是外挂了。不过，这也是必须的取舍。

相比雅克141改动的地方，那就是在机翼内侧的部位了，那里多出来了两个排气管，从主发动机的压气机里面，引出来气流，在这个部位向下排气，这样就可以更加精确地控制起飞的各种姿态了，这有些像是鹞式战斗机的控制方式，可以说，把各种手段都综合上了。

“秦总，这种布局相当不错。”东杜科夫忍不住地称赞道：“发动机的压气机引气，正好又在重心的位置上，这样可以方便操控，尤其是在垂直起飞转入水平飞行的过程中，还可以提供一定的升力，想法很好，只是这样的话，就得对发动机再次进行改动了，我们的发动机，恐怕没有这个能力。”

一直以来，都是利用熊国的R79发动机来配套的，但是现在图曼斯基设计局根本就没有打算改进这款发动机，因为根本就没有前途，也没有拨款，发动机不改动，根本就适应不了。毕竟，发动机永远是决定一款战机研发成败的主要因素。

“我们有自己的发动机。”秦观说道：“我们的涡扇-15，会进行对应的匹配，这款发动机的 推重比更高，更加适合给垂直起降战斗机使用。”

R-79只是动力足而已，自重很大，推重比只有五六左右，二代机的水平，己方的涡扇-15，已经达到了三代发动机的顶尖水平了。

“秦总，在这个设计图里，我看到了我们的升力风扇几乎是紧挨着飞行员的，这就意味着飞行员后面根本就没有空间了，恐怕连座舱的液压机构都放不下啊。”顾总又发问道。

想要垂直起降，那喷射的气流就得保持平衡，海鹞的做法是把发动机放在中心，雅克38的做法是前后放置，后面的和前面的共同作用，推力中心正好放到重心上。

因为发动机在最后面，所以前面的升力风扇，就要尽可能地靠前，只有这样才能够前后平衡，顶到了座舱的位置，已经是最前面的了。

这样，座舱的机构怎么办？

座舱是需要有翻转机构的，座舱盖要开启，高空要闭锁，同时，在需要跳伞的时候还要抛掉。

现在，几乎所有的座舱盖，都是向后开启的，各种装置，也都部署到了座舱的后面，现在如果要这样搞的话，座舱盖那里没有空间了啊。

“座舱盖向前开启，就像是曾经的米格21那样。”秦观说道。

一句话就解决了问题，翻转一下，座舱盖向前开。

当年的米格21就是这样做的，但是当时绝对不是因为后面空间不够，而是觉得向前开启的话，座舱盖竖着过来，还能够给飞行员一个遮挡，毕竟米格21是第一种能飞到2马赫的飞机，在高速下的弹射逃生是一个难题，2马赫的气流吹过来，那就像是刀子一样，可能会割开飞行员的皮肤，座舱盖挡在飞行员的前面，就能保护了。

只可惜，这只是一个想法而已，由于落后的技术，导致了上面有多重保险，想要将这些保险全部解锁并不容易，米格21弹射逃生的失败率很高，也被称为了活棺材，到了后期，全部都换成了向后开启的结构了。

现在就不同了，现在的技术发展很快，以前没法成熟的，现在已经可以搞成熟了。F-35也成为了唯一一款向前翻转座舱盖的战斗机，和其他的有很大的不同，实际上，向前翻转之后，飞行员进入座舱更容易。

“这些都是次要的，这架飞机，最关键的不是气动，不是隐身，也不是航电，最紧要的，就是飞控。”秦观认真地说道。

当然，这些都重要，但是都能解决，以己方的现在的能力来说，不是大事，但是，飞控就不同了。