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第五百零五章 你大爷永远是你大爷

听着对面的老外乱喊，鞠师傅嘴角扯动了下，不屑的笑容愈发浓郁。
身旁的小徒弟见自家师父蔑视众生的模样，心下那叫一个佩服，不禁羡慕而又佩服的问：“师父，你听得懂老外的鸟语？嘿嘿~~~您老要是有空也教教我呗！”

“学那东西干什么？有啥用？有这功夫把你机床操作水平往上提一提才是正经，都跟我快两年了，加工出来的零件儿表面光洁度就没有合格的时候，还有脸想其他？这个月涡轮盘机加工不达标，绩效扣一半儿。”

小徒弟没想到自己拍马屁拍到了马脚上了，当即一脸沮丧的差点儿没哭出来，涡轮盘的机加工，天啊，自己还没掌握好不好。

“行了，哭丧个脸给谁看！”

就在这时，鞠师傅的大徒弟，当年那个在二十三分厂车间里随地大小便的半吊子电工刘丛把小师弟拉到一边儿，低头安慰道：“咱家鞠师兄的事儿你又不是不知道，师父他老人家现在巴不得美国人全死绝了才好呢。”

小徒弟怔了一下，连忙看向大师兄不解的说：“怎么可能？鞠师兄那叫为国争光好不好，妥妥的美国大洋妞就这么心甘情愿的跟着各种……换成是我，扣我一年的绩效都成。”

刘丛和小徒弟嘴里的鞠师兄不是别人，正是鞠师傅的宝贝儿子鞠涛，鞠师傅老两口子这些年过得舒坦，唯一愁的就是鞠涛这个混小子迟迟不成家，抱不上孙子，所以是一个劲儿的催婚。

功夫不负有心人，鞠涛这小子在老两口子不懈的努力下终于算是开窍了，在一次出访美国的学术交流后，竟然给老两口子领了一位金发碧眼的原装美国大洋妞回来。

并告诉鞠师傅老两口，他已经跟金发碧眼的美国大洋妞在美国结婚了。

这可让老两口子高兴坏了，儿子结婚了，而且娶的还是一位外国人，过个一两年生出来的孙子还是个混血儿，这里子面子算是全了，以至于鞠师傅那段时间做梦都能笑醒，结果……

“其他方面我不清楚，我就知道这洋媳妇儿就没啥勤俭持家，孝敬公婆的习惯，咱师傅这半年不知道跟那位洋儿媳妇儿吵了多少次，甚至有一次还被……唉，不说了，总之家家有本难念的经，等回去后我找几个是师兄弟儿去帮你，但你以后也少在这方面去触师父他老人家的霉头。”

一听师兄弟儿几个过来帮自己，小徒弟的脸色总算好看了些，不过还是好奇的问：“师兄，那师父他到底懂不懂外语？”

“会几句老外骂街的常用语，其他的跟咱们水平差不多。”

小徒弟顿时愕然，瞬间脑补出鞠师傅家鸡飞狗跳，中外骂街相结合的混乱日常，不由得打了个冷战。

“行了，别瞎嘀咕了，那两个鬼佬让咱们把所有的接口全都连上，这帮脱了裤子放屁的美国鬼子，我早就说了D—25比他们那台坏掉的原装货要好，就是不听，一群死轴死轴的蠢东西……”

就在小徒弟诧异的时候，鞠师傅忽然招呼一声，旋即又夹杂两句愤愤然的抱怨，听得小徒弟是目瞪口呆，鞠师傅也觉得自己牢骚话有点儿多，扫了一眼满脸诧异的小徒弟：“看啥看？赶紧干活去。”

小徒弟连忙低下头跟着鞠师傅和刘丛后面攀上脚手架，在两位麦道公司技术员的配合下打开APU的舱盖，已经初步散热的D—25表面温度依旧很高，鞠师傅、刘丛以及小徒弟带着隔热手套，稍稍检查了下D—25的情况，发现没问题后便开始在麦道技术员的指导下，开始连接各个系统接口。

……

由于时差的关系，昨晚跟福斯起争执的麦道的工程师起来的很晚，眼看着夕阳的余辉已经铺满大地，肚子已经饿得咕咕叫的麦道工程师只能起床从行李箱里拿出从美国带来的饼干和燕麦随便吃了一口，便找来外套穿上准备去找福斯请假去沪市。

因为他觉得，自己这个工程师既然得不到福斯这位主管的重用，意见无法被尊重，也就没有在留在这里的必要了，还不如去沪市的MD—82总装厂去等消息。

除了环境比这里好外，沪市跟美国麦道公司的联系也更加方便，如果福斯不顾公司利益，他也能第一时间向麦道董事会申诉，免得在这里被福斯一个人把持大局，欺压良善。

正因为如此，麦道工程师走出海军机场为他专门提供的宿舍时不满胡渣的脸特别凝重，仿佛是一位直面强权的卫道士，揭露罪恶的吹哨人，充满了无法名状的正义感。

以至于连他自己都觉得每靠近机场跑道一步，都是那么的沉重且无所畏惧。

就这样在天色刚擦黑时，麦道工程师步行到了机场，仿佛是为迎接他这位正义感十足的技术专家，在他的脚步踏入机场跑道没多久，安置在DC—10周围的灯光忽然亮起，正快步走过去的麦道工程师被耀阳的灯光刺的停顿了片刻，等眼睛适应了光线，麦道工程师便准备继续走过。

结果刚走了两步忽然停住了脚步，直面正前方在灯光聚焦之下的DC—10，猛的睁大了眼睛，旋即快速摘下眼镜，用随身携带的纸巾仔细的擦了擦，重戴上后，发现自己并没有看错。

DC—10的前缘襟翼下放，机翼后侧的扰流板高高抬起，粗大的起落架上的主灯格外耀眼，再配合机身上的舷窗散发着柔和而又静谧的灯光，以及机翼、尾翼、机腹下不断闪烁的航迹灯，整架DC—10宛若即将执行夜航飞行的普通客机。

然而就是这么个很普通的大型客机夜航模式，落在麦道工程师眼里却是如同木乃伊突然复活一般的不可思议。

原因很简单，因为三台发动机是关闭的，因为在迫降时整架DC—10的备用电源已经耗光。

“是利用中国的设备给飞机的蓄电池充电了？”麦道工程师心里狐疑的冒出一个念头，但下一秒就直接否定了，很简单偌大的机场内他就没看到相应的充电设备，更何况整架DC—10这种体量的飞机，想要达到眼前这种各项系统全开的全方位模式，至少需要一天的时间才能让蓄电池达到这种程度，所以只有一种可能……

就在麦道工程师意识到问题的关键，曾经协助建立MD—82沪市总装厂的，并在此期间学习过中文的他忽然听到不远处传来一声苍老且嚣张的话：

“都说了D—25辅助动力装置比你们原装的强，怎么样？事实胜于雄辩，所以，大爷的话你们老外也要听，因为不管走到哪儿，你大爷永远是你大爷。”

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