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第0191章 狐狸尾巴露出来了

第0191章 狐狸尾巴露出来了
二十多年后的华夏有很多的自主品牌，但能让人看得顺眼的车标有几个？

一个也没有！

1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去，汽车早已度过了他的百岁寿辰。而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，涌现出很多的汽车厂家，漂亮美观又容易被人记住的商标早就被人注册，且在人们心中留下不可磨灭的印象。

新出来的品牌，没有一个好的车标，你的车就是卖的再便宜，性能再好，外观再美，配置再高，也无法给人眼前一亮，反而给人一种很LOW逼的感觉，很难让人燃起购买的欲望。

总而言之，刘博认为没有一个好的车标，哪怕是再好的车在人们心中也是不完美的。

见刘博不说话，老董用腿碰了碰刘博，“哎，你是什么意思啊？”

刘博摇了摇头，“不进入！”

一听刘博说不进入，这下不是老董急了，反而首领急了！

不等老董说话，首领就道：“这不符合你小刘的风格呀，你可是无时无刻不在想进入还不允许的领域，又是火箭又是卫星的，这开放了你还不进入了？这是为什么呀？”

刘博道：“1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，汽车工业已经蓬勃发展了一百多年，很多的汽车品牌啊，已经深入人们的骨髓！您别看现在的汽车品牌很多，但鱼龙混杂，能够在汽车行业中排上号的还是最早的那些车企，无数涌出来的新品牌只是昙花一现。

汽车行业跟电脑行业不同，电脑行业呢只要你技术比人高，你就可以以压倒性胜利获胜，但汽车行业的新品牌啊，人们是不容易去接受的。哪怕是就是技术再高，性能再好，人们一提到汽车还是那些古老的品牌！

就拿红旗这个品牌来说吧，要说红旗销量有多少技术有多高，恐怕就连您也不认同。但国外一提起华夏的汽车品牌说的是哪个？吉利、奇瑞、长城、比亚迪、力帆这些车企人家恐怕听都没有听说过，他们说出来的还是红旗！

古老的品牌不会被收购，新品牌又不会被人们所接受，所以，不论怎么样，我也是不会进入这个汽车领域的！”

这下首领和老董也算是听明白了，刘博不进入汽车行业还是因为品牌，说白了就是想不出来一个好的车标！

但两人均不认同刘博的说法！只有你性能好，外观漂亮，安全性高，消费者又怎么会不接受呢？

人们对红旗品牌印象深刻，那是因为红旗并不只是一个汽车品牌，不只是一家盘算销量利润的车企，而是因为它牵动着太多太多的因素……岂是因为红旗创建的时间早？

老董心直口快，沉不住气，当即反驳，“你这不是瞎扯淡吗？你造不出来就说造不出来呗，说这些只会让人觉得好笑！”

“诶！”首领碰了老董一下道：“有话好好说，别动不动就大呼小叫的。”说完，看着刘博道：“小刘，我也并不认同你说的话！有困难可以提嘛，你帮了我们很多，如果你是因为汽车技术的问题，我们也是可以跟一汽商量一下，提供给你一些技术的嘛！”

老董也附和道：“就是嘛，有困难就提嘛，这并没有什么不好意思的！”

激将法？好，那我就给你们来个将计就计！想到这里，刘博嘴角微微上扬，“好，既然话赶话的说到这里了，咱们打个赌怎么样？”

“打什么赌？”老董追问道。

刘博看向了首领，因为他要打的这个赌的赌注还不是老董能够做决定的！

首领一拍大腿道：“行啊！你说说！如果能够让咱们华夏也能够在国际上有一款拿得出手的高端汽车品牌，赌一赌又有何妨！”

“我还是先说说赌注吧！”刘博深深的吸了一口气道：“如果我赢了，我要红旗这个品牌！只要这两个字和那一个车标，其他的一概不要！怎么样？赌吗？不赌的话，那我就不说了。您二位也别生气，不乐意，就当我什么都没有说过！”

这个想法也是刘博刚刚萌生出来，对啊，自己在乎的是品牌，而这红旗不就是一个现成的自己喜欢且被人们接受的品牌吗？其气场不亚于劳斯莱斯、法拉利、宾利等豪车。

反正明年红旗就会因为没有销量而停产，而且这个品牌一放就是十几年，复出之后虽然知名度依旧，但依然没有什么销量。

与其这样，为何不让自己接手这个品牌呢？反正这个品牌还是华夏的嘛！

其实刘博也知道这个品牌是不可能被自己给购买的，但他实在是不想被赶鸭子上架似的进入汽车行业！

成功了，刘博进入汽车行业，失败了，对于刘博也没有什么损失。

“我说什么来着？”老董看着首领道：“就不能给这小子好脸看！一给他好脸色，他就不知道自己姓什么了！”

“好好好！我错了！”刘博赶紧道：“就当我什么都没有说！”

汽车制造是大规模生产的民用产品之中最为复杂的，这些不是手机和飞机行业能比的，手机行业是从制造难度上比不过汽车，飞机行业是从综合产量和维护上比不上汽车。

说到难度，汽车制造工业其实是一个系统工程，就不说表面上大家能看到的了，像是材料研发以及应用，电子控制技术、机电一体化技术、机械设计制造、计算机模拟技术是很难通过模仿得来，国外车企多年累积形成的技术壁垒，对于华夏自主品牌是一个很难突破的难题！

可以说汽车制造业代表着一个国家的工业发达水准。

说到综合产量，汽车制造对于生产管理有着非常高的要求，会辐射到其他行业，比如现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的都会有一个更高要求的挑战。

另外，汽车制造还是一个高度综合的行业，它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工。

据不完全统计，汽车有数万个零部件，设计寿命往往超过十年，期间要历经风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。

但是作为民用商品，它还被要求维护尽可能的简单，为了提高市场竞争力，可靠性还要尽可能地提高，成本还要尽可能的低，所以说要造出一台车，一台人们所认可的车，挑战是相当巨大的，考验的不是企业个体水平，而是国家整体行业水平。

米国超越欧洲的时候，福特是在之前推出了大规模的流水线生产体系，欧洲局限于传统的手工作坊生产方式长期未能接受米国的先进生产体系，接着就是一连串的影响导致欧洲生产效率落后于米国了，从而米国成为世界霸主！

首领一直没有说话，但他想了很多。现在看似表面风平浪静，心里实则暗涛汹涌。如果一个品牌能将华夏的工业能力推动到欧洲甚至米国那种地步，又有何不可呢？再说这个品牌还是华夏的就够了！