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第六十九章 一击毙命

听到爆炸声，莫希谚才让301a艇停了下来。
那是一条重型反潜鱼雷，别说是排水量不到一万吨的“弗吉尼亚”级攻击核潜艇，就算大得多的“俄亥俄”级战略核潜艇也扛不住。此处海域的水深超过三千米，就算潜艇上还有一些水密舱没有破损，也很快会被压扁。因为潜艇在被鱼雷集中之前紧急下潜，所以潜艇上的官兵根本无法逃生。

深度超过五百米，任何逃生设备都成了摆设。

等了几分钟，在听到从海底发来的“咔嚓”声后，莫希谚才让潜艇转向，离开这处是非之地。

他只知道击沉了一艘花旗海军的“弗吉尼亚”级攻击核潜艇，却不知道是哪一艘。

花旗海军有四十都艘“弗吉尼亚”级，虽然半数以上部署在太平洋，长期跟华夏海军打教导，这些潜艇的相关属性，特别是噪音特征早被华夏海军掌握，通过噪音就能判断出是哪一艘，但是随同第四舰队活动的“弗吉尼亚”级来自大西洋舰队，之前跟华夏海军接触的机会并不多。

当然，莫希谚已经料到，他再次创造了一个“第一”，即第一个在实战中击沉攻击核潜艇的艇长。

能够取得这个战果有很多原因，比如301a艇出色的静音性能，以及敌艇指挥官的疏忽大意。只是这里面，莫希谚的能力，特别是对时机的把握起到了至关重要的作用，而这全都来自日常训练。

在“弗吉尼亚”级减速的时候，301a艇已经逼近，只是没有被发现。莫希谚在第一时间下达了减速命令，让301a艇停了下来，随后就关闭了反应堆，由电池供电。这么做，只是为了把发出的噪音降到最低限度。虽然聚变堆是直接输出电能，没有热循环回路，但是内部依然有机械装置，在工作的时候同样会产生噪音，只不过比任何一种裂变堆产生的噪音小得多。只有关闭裂变堆，才能消除动力系统产生的噪音，锂离子蓄电池工作的时候只会发出热量。

由锂离子蓄电池供电，而且速度降低到了四节，301a艇的噪音不到八十分贝。

这是个什么概念？

人在正常交谈的时候大概为六十分贝，尖叫时在九十分贝以上，因此八十分贝相当于大声喊话。

虽然301a艇的噪音远低于背景噪音，但是不等于不会被敌艇发现。这就好比在嘈杂的环境中，只要离得够近依然能够听到旁边人的低语声一样。潜艇的声纳比人耳灵敏得多，加上运算速度足够快的计算机，找出藏在背景噪声中的异常声响，需要的就只是距离、时间与一点点耐心。

这个时候，莫希谚的经验发挥了作用。

虽然没有指挥过攻击核潜艇，但是在成为艇长之后，莫希谚每年都会参与由海军司令部组织的全军大练兵，跟攻击核潜艇对抗是家常便饭。哪怕是胜少败多，不过也获得了极为宝贵的经验。

在“弗吉尼亚”级减速的时候，莫希谚就做出了准确判断，即敌艇会在速度慢下来之后释放拖拽线列阵声纳。只是为了随时能加速，使用的肯定是tb-16d，而不是探测能力更强的tb-29a。然后就会原地转圈，因为这是进行全方位探测的唯一办法。受到tb-16d的性能限制，敌艇至少要转三圈，才能够完成探测工作。因为敌艇保持较高的航速，而tb-16d是短基线声纳，所以回转半径不会太小，不然无法保证探测效果。只是，也不会太大，毕竟回转半径过大就要浪费时间。以莫希谚的判断，敌艇的回转半径在五千米以上，但是会控制在十千米以内。

这个判断极为重要，可以说为击沉“弗吉尼亚”级打下了基础。

当然，这只是其一。

莫希谚还做出了一个极为重要的判断，即在完成了对周围海域的探测之后，敌艇会向东航行，而且会再次加速，去拦截那两艘已经暴露行踪的s26型潜艇。期间，还有可能会使用主动声纳。

在做出这个判断后，莫希谚就让大副掌舵，让301a艇进入敌艇的探测盲区，并且始终呆在敌艇的探测盲区内。

在“密西西比”号转圈的时候，301a艇以极慢的速度进入其回转航线的内侧。

关键就是，在“密西西比”号启动主动声纳的时候，301a艇就在其西面，而且恰好在其声纳探测盲区内。

必须承认，周仁杰的控制技术很到位，只是莫希谚的预判更加重要。

要知道，潜艇的声纳探测盲区不是后方的锥形区域，而是一个近似于橄榄型的区域。主要就是，海水的密度、温度与盐度存在微小的差别，会改变声波的传递方向，产生类似折射的效果。盲区的大小，除了受到海文环境影响，还跟潜艇的速度有关。简单的说，潜艇的速度越快，探测盲区就越大。

可以说，鲍威尔上校在这个时候犯了一个极为严重的错误。

这就是，在用主动声纳搜索的时候，应该进一步降低航速，缩小后方的探测盲区，而不是维持在十八节左右。如果“密西西比”号的航速降到十二节，就肯定能够听到301a艇发射鱼雷时产生的噪音。以“弗吉尼亚”级的加速能力，把航速降低六节，也只是多用不到半分钟来加速。

也就在这个时候，301a艇发射了鱼雷。

与在东海冲突中伏击第三护卫群时采用的办法一样，鱼雷自航出管，而且采用的是线导模式。

因为由潜艇直接控制鱼雷，所以不用启动鱼雷的导引头。

为了进一步降低被敌艇发现的概率，鱼雷的初始航速只有二十节，只比“密西西比”号快了两节。

直到“密西西比”号收回拖拽线列阵声纳，开始加速的时候，鱼雷才开始加速。

当然，这些都是由301a艇的枪炮长控制，莫希谚只是下达命令。

因为速度加快，后方的探测盲区进一步扩大，而且潜艇自身的噪音对侧舷阵列声纳产生严重干扰，所以在鱼雷达到三十节的最大安静航速时，“密西西比”号依然没有发现正在迫近的威胁。

在鱼雷距离敌艇不到一千米的时候，莫希谚才下令切断导线。

这么做，不是说有十足的把握，而是便于在必要的时候快速机动。别忘了，301a艇一直跟在“密西西比”号的屁股后面，还随同“密西西比”号加速。虽然301a艇的加速能力不比“密西西比”号差，但是在速度提高之后，产生的噪音明显增强，随时可能被“密西西比”号发现。如果“密西西比”号以最小半径转向，就有可能在被鱼雷击中前向301a艇发起反击。莫希谚并不担心遭到攻击，毕竟301a艇的最大潜航速度也不慢，而且启动聚变堆只是分分钟的事情。他只是觉得没有必要冒险，因此提前切断了导线。只不过，他还同时下令准备好另外一条鱼雷。如果敌艇避开了第一条鱼雷，得马上发射第二条鱼雷，绝不给敌艇反击的机会。

其实，根本用不着第二条鱼雷。

301艇发射的是一条y-10se型鱼雷，虽然严重了y-10的编号，但是这种鱼雷跟y-10基本上没有关系。采用这个编号，其实只是为了保密，即让外界认为这是一种由y-10改进而来的鱼雷。

y-10se是华夏海军第一种由锂离子聚合物电池推进的电动鱼雷。

严格说来，也是世界上第一种大批量生产与列装的锂离子聚合物电动鱼雷。

可以说，除了价格仍然较为昂贵之外，其他方面几乎都算得上完美。具有无级变速能力的电动机能方便的调节与设定鱼雷的航速，从而满足各种战术需求。比如在攻击速度较慢的运输船只的时候，可以让鱼雷以三十节的速度航行，从而让射程最大化。在攻击速度较快的舰艇时，鱼雷能够以五十五节的速度冲刺。因为采用了全封闭结构，所以鱼雷的攻击深度不受动力系统限制，最大潜深达到了一千二百米。只不过，基本上用不上，因为没有一种潜艇能达到这个深度。巨大的潜深带来的最大好处，其实鱼雷的航速几乎不受深度影响，即便在最大深度上，也能达到五十节。

做为多用途鱼雷，y-10se配备了两套导引装置，即用来攻击潜艇的主/被动声纳导引头与攻击水面战舰的尾流导引头。潜艇可以在发射之前设定鱼雷的自导模式，而且鱼雷能在攻击的过程中自行切换导引模式。在攻击潜艇的时候，y-10se的最大优势是能在丢失目标之后重新搜寻与攻击目标，而且在搜寻阶段采用的是被动声纳制导，会优先攻击之前锁定的那个目标，准确说是噪音特征最相似的目标。在进入攻击阶段之后，将采用主动声纳制导，直到击中目标。这种能力，赋予了y-10se很强的抗干扰能力，能应付包括拖拽诱饵在内的各种干扰手段。

根据海军的测试，y-10se对攻击核潜艇的单发命中率超过百分之八十。

一千米，几乎是绝杀距离。

为了保证击沉那艘潜艇，莫希谚让周仁杰继续掌舵，确保始终跟在敌艇后面，以便随时补射一条鱼雷。

必须承认，030型潜深不足的问题在这个时候暴露了出来。

在鱼雷击中敌艇的时候，301a艇的潜深已经超过四百米，即将到达四百五十米的极限潜深。要是鱼雷没击中敌艇，莫希谚就只能放弃追击，因为没有人敢保证030型在潜深超过四百五十米之后能安全航行。

只是，莫希谚没有等待，在确认敌艇已经完蛋后，就让301a艇向北航行。

爆炸声那么大，肯定被花旗海军的反潜直升机听到了。要不了多久，反潜直升机就会赶过来。

莫希谚的胆子再大，也不会去跟反潜直升机较劲。