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第112章 漂移

“哼哼！花哥是吗？像模像样的带着一群小弟，没想到也是个没卵蛋的家伙，只会欺负女孩子，还要不要点儿逼脸了？”我冷笑着骂道。
“你特么说谁呢？你们换人，我们也换人！你敢不敢？”纹身花哥气急败坏的叫嚣着。

“切！老子也没说不让你换人啊？”我一副无所谓的搂过刚刚下车的姜韵在她耳边微不可查的说：“带着娇娇去我车里，锁好车门等我！”

我可不放心让姜韵和郭娇娇站在一群混混中间等我赛车，我一边说着一边飞快地将哈佛车钥匙塞到姜韵手中。

“你能行吗？”姜韵不放心的问道。

“啧啧啧，看看这郎情妾意的，真让哥几个羡慕啊！放心吧小.妞儿，一会儿你就是我们的了，哈哈哈哈”纹身花哥狂笑着拉开了GTR的车门。

我并没有直接回答姜韵而是朝她点了点头之后坐进了车里。

此时的我脸上虽然表现得云淡风轻，但是心里却慌乱无比，因为长这么大，我从来没有赛过车，更别说对这段山路有多熟悉。

之所以大包大揽的要自己上阵，无非是那种不能让自己女人受伤害的大男子主义在作祟。

与我这边的提心吊胆相比旁边GTR里面的花哥却一副胜券在握的架势，尽管两辆车在旗帜挥下的一瞬间同时起步，但是花哥的GTR还是以肉眼可见的速度抢到了前面。

日产GTR的最大优势就是起步够快，百公里加速号称2.8秒，而奥迪r8百公里加速就算打开自带的弹射起步模式也不过3.6秒。

0.8秒说起来并没有多长时间，但是对于这种速度型的钢铁巨兽来说，那可是好几十米的差距，再加上是全新的r8对上经过改装的GTR，三四秒之间花哥的GTR已经超过我一百多米。

不过如果赛道够长够宽阔的话，这点差距r8还是可以挽回来的，毕竟v10对上v6整整四个气缸的优势那也不是说说而已，这就是马力优势！

果然一千多米之后我开的r8紧紧地咬上了前面GTR的车屁.股，但是我却丝毫高兴不起来，直到现在我才明白这座平淡无奇的小山头为什么会被人冠以“秋名山”的称号。

窄！路面非常的狭窄，宽度最多只有三米，三米之外就是落差或大或小的悬崖！

如果平时驾车双方都保持安全车速的话，缓慢超车、会车应该没有多少问题，但是现在却是赛车，即便是正在上山车速也在近两百迈左右，这样的高速度是个什么概念？

如果在超车时出现一块体积较大的石头，车子也会毫无悬念的飞下山崖，更别说如果前面的车使坏稍稍晃一下方向盘挤你一下……

至于这个花哥，我可并不觉得他是什么善类，所以我剩下的唯一反败为胜的机会就是漂移！

这座山头我虽然没有来过，但是却在无聊的时候因为好奇这个名字，看过关于这条盘山公路的地形图。

前面说过的，虽然这座山头没有真正秋名山那种发卡式的赛道，但也确实有两个180度的转弯，我只要找准机会在这两个弯道的时候利用落后一个车身的弱势在相对宽敞的弯道处提前漂移，就可以变弱势为优势抢到GTR的前面。

所以我只需紧紧咬在GTR后面，关注好路况把握好漂移的时机就好，只不过第一个弯道我并没有任何超过GTR的打算。

一方面是因为我不熟悉路况，另一方面我也不熟悉前面花哥的驾车习惯，等整个弯道过后我这才开始送了一口气。

因为花哥切弯准备漂移的时候，至少晚了两个车身，而且因为油门和刹车配合不够熟练的缘故，导致整体车速开始大幅度下降，这样当然加大了漂移的安全系数，但同时也失去了漂移的最佳时机。

看样子长得五大三粗的花哥，喳喳呼呼的外表下也有一颗怕死的小心脏啊。

当然这也不排除是花哥故意卖出的破绽，在给我下圈套，但是就算明明知道这是圈套我也得往里钻，因为留给我的机会只剩下一次了，容不得我犹豫。

因为刚才花哥漂移减速我的r8不得已的和他车尾发生了轻微碰撞，好在我控制及时没有出现甩尾事故，否则这场比赛还没有进行到一半我就输了。

我继续紧咬着花哥的车位，同时全神贯注的盯着前面的路况留意下一个弯道，当前面的GTR开始轻微的将车身靠到路中间的时候，我知道机会来了！

和GTR刚好相反，我却尽可能将车身靠向了弯道一侧，并在前面GTR还没做出反应的时候一脚横起来狠踩在刹车油门上，同时方向盘打死再迅速回轮……

大概两秒钟之后，车身却没有到达预期的角度，眼看着车头朝公路旁边的山体撞了过去……

因为车速不够还是飘早了！

我正认命的闭上眼睛，准备接下来和安全气囊“热情相拥”，车后传来“砰”一声巨响，

“感谢花哥八辈祖宗！”

随着车尾受到撞击，整个车身瞬间调正往前方冲了出去，看样子应该是我无意中挤了花哥的车位之后，遭遇了不可避免的碰撞，巧合之下居然被后面的花哥救了一次。

当然至于花哥有没有顺利过弯，关我屁事？

狂喜之下我赶忙握紧方向盘，将油门一踩到底尽可能地把车速提到了极致，一路上被前面的GTR压制，我可憋得够呛！

倒不是说GTR的极速没有r8快，只是因为花哥一直为过弯预留安全空间，加上狭窄路况上对我的刻意压制，我始终没能把速度提上来。

我当然知道高速度意味着高风险，但是人家花哥输了屁事没有，如果我输了姜小.妞儿和郭小.妞儿恐怕就算我拼了性命也难以保全了。

整个赛程是开车上山，到达山顶之后再返回到山脚下，先返回者为胜，至于作弊倒是丝毫不用担心，因为如果想没到山顶就往回返，将近五米的车身是不可能在只有三米宽的路面上实现掉头的，如果前面的车已经掉头返回，而后面的车还未到达山顶被卡在半路上，后面的车一样只能认输。

接下来的路况相对顺利，我只要冲上去在山顶空地上掉头，再冲下来花哥就算是输了。